Inglaterra espera que cada homem fará seu dever
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"A Inglaterra espera que cada homem fará seu dever" era um sinal enviado pelo almirante Horatio Nelson, 1º Visconde Nelson de sua navio almirante HMS Victory como a batalha de Trafalgar estava prestes a começar em 21 de outubro de 1805 . Trafalgar foi o engajamento naval decisiva das guerras napoleônicas . Ele deu o Reino Unido da Grã-Bretanha e Irlanda do controle dos mares, removendo toda a possibilidade de um Invasão francesa e conquista da Grã-Bretanha. Embora tenha havido muita confusão em torno do texto do sinal no rescaldo da batalha, o significado da vitória e morte de Nelson durante a batalha levou à frase tornando-se incorporado na psique Inglês, e tem sido regularmente citado, parafraseou e referenciados até os dias de hoje.
Sinais durante a batalha
À medida que a frota britânica fechado com as frotas combinadas de oposição da França e da Espanha , Lord Nelson sinalizado todas as instruções necessárias para batalha seus navios. No entanto, ciente da momentousness de eventos que estão por vir, Lord Nelson sentiu que algo extra foi exigido. Ele instruiu seu oficial de sinal, o tenente- John Pasco, para sinalizar para a frota, o mais rapidamente possível, a mensagem "A Inglaterra confidencia [ou seja, está confiante] que cada homem fará seu dever". Pasco sugeriu a Nelson que espera ser substituído por confidencia, já que a primeira palavra era no livro sinal, ao passo que confia teria que ser escrito letra por letra. Nelson concordou com a mudança (mesmo que 'espera' deu uma impressão menos confiante do que 'confia'):
| " | Sua Senhoria me veio na popa, e depois encomendar certos sinais a serem feitas, cerca de um quarto ao meio-dia, ele disse: 'Sr. Pasco, eu gostaria de dizer à frota, INGLATERRA confidencia que cada homem fará seu dever "e acrescentou" Você deve ser rápido, pois não tenho mais a fazer que é para a ação próximo um. ' Eu respondi, 'Se Vossa Senhoria me permite substituir os confidencia para espera que o sinal em breve será concluído, porque a palavra espera é no vocabulário, e confia deve ser escrito ", respondeu Sua Senhoria, na pressa, e com satisfação aparente 'Isso vai fazer, Pasco, torná-lo diretamente. " | " |
O termo Inglaterra foi amplamente utilizado na época para se referir ao Reino Unido , embora a frota britânica incluídos contingentes significativos da Irlanda , Escócia e País de Gales , bem como a Inglaterra. Assim, por volta das 11:45 em 21 de outubro de 1805 , o sinal naval mais famoso na história britânica foi enviada. O tempo exato que o sinal foi enviado não é conhecido (uma conta coloca-lo tão cedo quanto 1030), como a mensagem foi repetida durante toda a frota e os logs teria sido escrito após a batalha, mas Pasco coloca em "cerca de um trimestre ao meio-dia "e os registros de outros navios de linha também colocá-lo próximo a este tempo.
O sinal foi retransmitida usando o código de bandeira numérico conhecido como os "sinais telegráficos de Vocabulário Marinha", elaborado em 1800 pelo almirante Sir Início Popham, e baseado nos livros de sinais criados anteriormente por Almirante Lord Howe. Este código atribuído os dígitos de 0 a 9 a dez bandeiras de sinalização. Estas bandeiras em combinação representada números de código que foram atribuídos significados por um livro de código, distribuídos a todos os da Royal Navy navios e ponderados com chumbo para eliminação no mar em caso de captura. Os números de código são acreditados para ter sido hasteada no mizzenmast, um após o outro, com a "bandeira telegráfico" também está sendo levado de avião para mostrar que os sinais empregada código de Popham. A palavra "dever" não estava no livro de códigos, e não foi substituído como "confia" tinha sido (as duas palavras mais próximos "melhor" e "extrema" não foram consideradas adequadas), tiveram de ser explicitada, ou seja, toda a mensagem necessários doze "elevadores". (A palavra "dever" foi codificado como mostra como os números 25/01 ficou para as letras AZ, sem J. Além disso, no alfabeto da época V precedida U.) Acredita-se que ele teria levado cerca de quatro minutos. Uma equipe de 4-6 homens, liderados pelo tenente Pasco, teria preparado e içou as bandeiras a bordo do Lord Nelson navio almirante HMS Victory. A mensagem mostra uma das deficiências do código de Popham - mesmo os dois letras "fazer" necessários três bandeiras içadas para o sinal. É relatado que um grande elogio subiu como o sinal foi içado e repetiu toda a frota.
A mensagem "enfrentar o inimigo mais de perto" era sinal de término de Nelson para a frota, enviado às 12H15, antes de um único canhão britânico tinha sido disparados contra o inimigo. Esta mensagem foi sinalizada usando a bandeira telegráfica e bandeiras 1 e 6. Nelson ordenou este sinal arrastou-se e mantida no alto. Ele permaneceu até seguimento durante a batalha.
Depois da batalha
Quase imediatamente, o sinal começou a ser citado erroneamente. Um número de navios da frota gravado o sinal como "Inglaterra espera que cada homem fazer seu dever," (omitindo "que" e substituindo "vontade" com "a"). Esta versão tornou-se tão prevalente que é gravado em torno da base de Coluna de Nelson e sobre seu túmulo no St. Catedral de Paul . No entanto, 's registo de Vitória e as contas do gestor sinal John Pasco e Henry Blackwood (capitão da fragata Euryalus), ambos presentes na preparação do sinal, chegar a acordo sobre a forma dada aqui. Em 1811, o tenor John Braham compôs uma canção, "A morte de Nelson", incluindo as palavras do sinal. A canção tornou-se popular quase imediatamente e foi realizada em todo o Império Britânico durante o século 19. Para fazer com que as palavras se encaixam o medidor, eles foram alterados para "Inglaterra espera que cada homem neste dia fará seu dever". Esta versão do texto também é persistente.
Entre 1885 e 1908, acreditava-se que o sinal tinha sido enviado com o livro 1799 de código, como em 1885, foi salientado que este não tinha sido substituído até 1808. Em 1908, foi descoberto, o Almirantado tinha, de fato, mudou o código de sinal em novembro de 1803, após a versão 1799 tinha sido capturado pelos franceses, e novos livros de código tinha sido emitida a frota de Nelson em Cádiz, em setembro de 1805. Como resultado, os livros publicados entre estas duas datas mostrar o sinal usando o errado bandeiras.
O sinal ainda é içada na vitória para ela doca seca em Portsmouth no dia de Trafalgar ( 21 de outubro) cada ano, embora as bandeiras de sinalização são exibidas de uma vez, correndo de vante para ré, em vez de a partir do mizzenmast içada.
Sinais similares
Sinal famoso de Nelson foi imitado em outras marinhas do mundo. Napoleão ordenou o francês tradução, "La France compte that chacun fera filho devoir", a ser exibido em navios franceses. Na abertura do Batalha de Plattsburgh, em setembro de 1814, Commodore Thomas MacDonough da Marinha dos EUA voaram o sinal "marinheiros Impressionado chamar cada um para fazer o seu dever", referindo-se ao fato de que o recrutamento forçado de marinheiros norte-americanos tinha sido uma causa popular da guerra de 1812 . antes de Batalha de Tsushima, japonês Almirante Togo (que estudou ciência naval na Inglaterra 1871-1878) sinalizou a sua frota: "O destino do Império depende de batalha de hoje: que cada homem fazer o seu melhor".
