Jan Mayen
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 Imagem satélite da NASA de Jan Mayen, Beerenberg coberta de neve | |
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| Geografia | |
|---|---|
| Localização | Oceano Ártico |
| Coordenadas | 70 ° 59'N 8 ° 32'W Coordenadas: 70 ° 59'N 8 ° 32'W |
| Área | 373 km² |
| Maior elevação | 2277 m (7.470 pés) |
| Ponto mais alto | Beerenberg |
| País | |
Noruega | |
| Condado | Nordland |
| A maior cidade | Olonkinbyen (pop. Ca 18) |
| Demografia | |
| População | 14-30 |
| Densidade | abaixo de 0,1 |
Jan Mayen Island é um 55 km (34 milhas) de comprimento (sudoeste-nordeste) e 373 km² (144 milha) na área ártico ilha vulcânica no Oceano Ártico , parcialmente coberto por geleiras (uma área de 114,2 km² ao redor do Beerenberg). Ela tem duas partes: maior nordeste Nord-Jan e menor Sør-Jan, ligadas por um istmo 2,5 km de largura (1,6 mi). Fica a 600 km (cerca de 400 milhas) ao norte da Islândia , 500 km (cerca de 300 milhas) a leste do centro de Greenland e 1,000 km (cerca de 600 mi) a oeste da Cabo Norte. A ilha é montanhosa, o cume mais alto sendo o Beerenberg vulcão no norte. O istmo é o local dos dois maiores lagos da ilha, Sørlaguna (Lagoa do Sul), e Nordlaguna (North Lagoon). Um terceiro lago é chamado Ullerenglaguna (Ullereng Lagoon). Jan Mayen foi formada pela Jan Mayen hotspot. É parte do Reino da Noruega .
Economia
Jan Mayen não tem exploráveis recursos naturais. A atividade econômica é limitada ao fornecimento de serviços para os funcionários da Noruega rádio 's e estações meteorológicas localizadas na ilha. Ele tem uma pista de aterragem não pavimentada cerca de 1.585 metros (5.200 pés) de comprimento, Jan Mayensfield, ea 124,1 km (74,1 mi) de costa não incluem portos ou portos, ancoradouros apenas offshore.
Há importantes de pesca aos recursos fora da ilha, ea existência de Jan Mayen estabelece um grande Zona Econômica Exclusiva em torno dele. A disputa entre Noruega e Dinamarca em relação à zona de exclusão de pesca entre Jan Mayen e Groenlândia foi colonizada em 1988 a concessão Dinamarca a maior área de soberania.
Jan Mayen é uma parte integrante da Noruega , não são considerados uma dependência com estatuto especial. Desde 1995, que foi administrada pela Governador do Condado (fylkesmann) do condado do norte norueguês de Nordland que é mais próximo a ele; no entanto, alguma autoridade foi delegada a um comandante da estação da Organização Logística norueguês defesa, uma filial do Norueguês Forças de Defesa.
Sociedade
Os únicos habitantes da ilha são pessoas que trabalham para o Norwegian Real Força de Defesa ou o Instituto Meteorológico norueguês. Há dezoito pessoas que passam o inverno na ilha, mas a população pode dobrar durante o verão, quando a manutenção pesada é executada. Pessoal servir tanto seis meses ou um ano, e são trocadas duas vezes por ano, em abril e outubro. O principal objetivo dos militares é operar um LORAN-C base. A equipe de apoio, incluindo mecânicos, cozinheiros e uma enfermeira, estão entre os militares. Ambos o transmissor e o LORAN estação meteorológica está localizado a poucos quilómetros de distância da liquidação Olonkinbyen (Inglês: The City Olonkin), onde vivem todo o pessoal.
Transporte para a ilha é fornecido por Aviões de transporte militar C-130 Hercules operado pela Real da Noruega Força Aérea que pousar em Jan Mayensfield, que só tem uma pista de cascalho. Os aviões voar de Bodø principal Air Station oito vezes por ano. Uma vez que o aeroporto não tem qualquer instrumento desembarque capacidades, a visibilidade é necessária, e não é incomum para os planos de ter de voltar para Bodø, a duas horas de distância, sem aterrar. Para bens pesados, navios de transporte de mercadorias visitar durante o verão, mas não existem portos e os navios devem ancorar-se.
A ilha não tem população indígena, mas é atribuído o ISO 3166-1 alpha-2 SJ código de país (juntamente com Svalbard ), a Internet código do país domínio de nível superior ( ccTLD) .no ( .sj é alocado mas não utilizado) e código de dados JN. Sua rádio amador prefixo indicativo de chamada é JX. Tem um código postal, N-8099 Jan Mayen, mas o tempo de entrega varia, especialmente durante o inverno.
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História
Descobertas não verificados
A descoberta primeiramente conhecido da ilha estava em 1614. Há alegações anteriores e possíveis descobertas: Alguns historiadores acreditam que um monge irlandês, Brendan, que era conhecido como um bom marinheiro, estava perto de Jan Mayen no início do século 6 . Ele voltou de uma de suas viagens e informou que ele tinha sido perto de uma ilha negra, que estava em chamas, e que não havia um ruído terrível na área. Ele pensou que ele poderia ter encontrado a entrada para o inferno.
A terra chamado Svalbarð ("costa fria") pela Vikings no início medieval Landnámabók pode ter sido Jan Mayen (em vez de Spitsbergen, que foi renomeado Svalbard pelos noruegueses em tempos modernos); a distância da Islândia para Svalbard mencionado nesse livro é de dois dias vela, consistente com o 530 ~ km de Jan Mayen e não com o ~ 1550 km de Spitsbergen. O conhecimento de Jan Mayen provavelmente desapareceu junto com as colônias vikings na Groenlândia em todo o século 14.
No século 17 foram feitas muitas reclamações de redescoberta da ilha, estimulado pela rivalidade nas terras da baleação do Ártico, ea ilha recebido muitos nomes. Conforme Thomas Edge, um dos primeiros 17o capitão baleeiro do século que foi muitas vezes imprecisas, William (sic) Hudson descobriu a ilha em 1608 e nomeou-Toques de Hudson (ou Tutches). No entanto, Henry Hudson só poderia ter vindo por em sua viagem em 1607 (se ele tivesse feito um desvio ilógico) e tinha feito nenhuma menção de que em seu diário. Edge também sugeriu que Thomas Marmaduke, um Casco baleação capitão, viu a ilha em 1612 e nomeou-o Trinity Island. Não há cartográfica ou prova escrita para qualquer uma destas "descobertas".
1614 descobertas e nomeação definitiva
Jan Mayen foi descoberto no verão de 1614, provavelmente no prazo de um mês a três expedições separadas. O baleeiro Inglês John Clarke, navegando para uma empresa de Dunkirk, tinha observado a ilha em 28 enquanto caçava baleias francas Gronelândia Junho (agora chamado Baleias de Bowhead) e nomeou-o Isabella. Em janeiro, a "Companhia do Norte" ( Noordsche Compagnie), segundo o modelo do Dutch East India Company, havia sido criado para apoiar baleeira holandês no Ártico. Dois de seus navios, financiado por comerciantes de Amesterdão e Enkhuizen, atingiu Jan Mayen em julho de 1614. Os capitães desses navios ( Jan Jacobsz Maio de Schellinkhout na "Gouden Cath" (Gato de Ouro) e Jacob de Gouwenaar no "Orangienboom" (Orange Tree), nomeou o Sr. Joris Eylant após o cartógrafo holandês Joris Carolus que estava a bordo e mapeou a ilha. Os capitães reconheceu que um terceiro navio holandês, o "Cleyn Swaentgen" (Little Swan) capitaneado por Jan Jansz Kerckhoff e financiado por acionistas Noordsche Compagnie de Delft, já tinha estado na ilha quando eles chegaram. Eles assumiram que o último, que nomeou a ilha Maurício Eylandt (ou Maurício) após Maurício de Nassau, príncipe de Orange, que relatam sua descoberta ao Estados Gerais. No entanto, os comerciantes Delft tinha decidido manter o segredo descoberta e voltou em 1615 para caçar em seu próprio benefício. A disputa que se seguiu só foi resolvido em 1617, embora ambas as empresas foram autorizadas a baleia em Jan Mayen no mesmo período.
Em 1615, Robert Fotherby desembarcaram, aparentemente pensando que uma nova descoberta e nomear a ilha Ilha de Sir Thomas Smith e do vulcão "Mount Hakluyt". Jean Vrolicq, um baleeiro basco francês que era ativo na pescaria de Spitsbergen, pelo menos, tão cedo quanto 1618, renomeou a ilha Île de Richelieu.
Jan Mayen apareceu pela primeira vez em Mapa edição 1620 do Willem Jansz Blaeu da Europa publicado originalmente por Cornelis Doedz em 1606. Ele a chamou de Jan Mayen depois de o capitão Jan de Maio do Amsterdam-financiado Gouden Cath, talvez porque ele foi por esse tempo com sede em Amesterdão. Blaeu fez um primeiro mapa detalhado da ilha em seus famosos "Zeespiegel" atlas de 1623, que estabelece o seu nome atual.
Jan Mayen como base baleeira holandês
A partir de 1614-1638, Jan Mayen foi usada como base baleeira pela Noordsche Compagnie holandês, que tinha monopolizado efetivamente baleeira na maior parte do Oceano Ártico ao longo desses anos. Demorou cerca de navios três semanas para chegar à ilha da Holanda. Por 1616, 200 homens foram sazonalmente vivem e trabalham na ilha e mais de 10 navios holandeses caçados nas baías da ilha a cada ano. Por década de 1620, seis estações baleeiras já foi fixada (espalhar ao longo da costa NW), com armazéns em madeira e habitações e grandes fornos de tijolos, e duas fortalezas com baterias para proteger as estações. Entre os marinheiros ativo em Jan Mayen foi o almirante mais tarde Michiel Adriaensz de Ruyter. Em 1632, com a idade de 26, ele foi pela primeira vez listado como um oficial e sua última viagem baleeira foi em 1635.
Em 1632 o Noordsche Compagnie expulsou os baleeiros bascos dinamarquês-empregados de Spitsbergen. Em vingança, o último navegaram para Jan Mayen, onde os holandeses haviam deixado para o inverno, para saquear o equipamento holandês e queimar os assentamentos e fábricas. Capitão Outger Jacobsz de Grootebroek foi convidado a permanecer o próximo inverno (1633-1634) em Jan Mayen com seis companheiros para defender a ilha. Enquanto um grupo com a mesma tarefa sobrevivido ao inverno em Spitsbergen, todos os sete em Jan Mayen morreu de escorbuto ou triquinose (de comer carne de urso polar em bruto), combinada com as condições adversas.
A baleia franca Greenland foi caçado localmente para quase extinção por volta de 1640 (aproximadamente 1000 tinham sido mortos e processados na ilha), momento em que Jan Mayen foi abandonado e ficou desabitada há dois séculos e meio.
19o e 20o século
Durante o Ano Polar Internacional 1882 -83 uma Austro-Húngaro expedição ficou um ano na Jan Mayen e realizou extensa mapeamento da área, seus mapas a ser utilizado até que a 1950. Entre 1900 e 1920, houve também um número de caçadores noruegueses invernos gastos on Jan Mayen, caça raposas brancas e azuis, além de alguns ursos polares. Mas a exploração logo fez o declínio dos lucros, ea caça terminou.
A primeira estação meteorológica foi inaugurado em 1921 pelo Instituto Meteorológico norueguês, que anexou a ilha em 1922 para a Noruega. Pela lei de 27 fevereiro 1930 a ilha passou a fazer parte do Reino da Noruega. Durante a Segunda Guerra Mundial Jan Mayen não foi ocupada pelos alemães como a Noruega continental foi em 1940 , mas ainda assim os meteorologistas escolheu para queimar a estação. Em 1941, eles voltaram com soldados para reconstruir a estação. Em 07 agosto 1942 um alemão Focke-Wulf Fw 200 "Condor", provavelmente em uma missão para bombardear a estação, colidiu com a encosta da montanha de Danielsenkrateret perto dele na névoa, matando todos os 9 tripulantes. Em 1950, o naufrágio de outro avião alemão com quatro tripulantes foi descoberto no lado sudoeste da ilha. Em 1943, os norte-americanos estabeleceram uma estação de localização rádio chamado Atlantic City, no norte para tentar localizar bases de rádio alemãs na Groenlândia .
Depois da guerra, a estação meteorológica foi localizado em Atlantic City, mas se mudou em 1949 para um novo local. Rádio Jan Mayen também serviu como uma importante estação de rádio para o tráfego de navios no Oceano Ártico . Em 1959, a NATO decidiu construir o Rede LORAN-C no Oceano Atlântico , e um dos transmissores tinha que ser em Jan Mayen. Em 1961, as novas instalações militares, incluindo um novo campo de ar, estavam operacionais.
Por algum tempo os cientistas duvidaram se poderia haver qualquer atividade no vulcão Beerenberg, mas em 1970 o vulcão entrou em erupção, e acrescentou mais três quilômetros quadrados (1,2 MI quadrado) da massa de terra para a ilha durante os três a quatro semanas que durou. Tinha mais erupções em 1973 e mais recentemente em 1985. Durante uma erupção a temperatura do mar em torno da ilha pode aumentar de pouco acima de zero para cerca de 30 graus Celsius (86 ° F).
Estações históricos e cabanas na ilha são Hoyberg, Vera, Olsbu, Puppebu (cabine), Gamlemetten ou Gamlestasjonen (a antiga estação meteorológica), Jan Mayen Rádio, Helenehytta, Margarethhytta, e Ulla (uma cabana no sopé do Beerenberg).
Geografia
Jan Mayen consiste em duas partes geograficamente distintas. Nord-Jan tem uma forma redonda e é dominada pelo 2277 m de altura Beerenberg vulcão com a sua grande calota de gelo (114,2 km²), que pode ser dividido em vinte saída individuais geleiras . A maior delas é Sørbreen, com uma área de 15,00 km² e um comprimento de 8,7 km.
Sul-Jan é estreita, comparativamente plana e unglaciated. Sua elevação mais alta é Rudolftoppen com 769 metros. A estação de vida e de quartos estão localizados no Sul-janeiro
Geologia
A ilha encontra-se no mundo de menor microplaca. A ilha foi anteriormente ligado a Gronelândia
