Space Shuttle Columbia

Columbia OV-102
Columbia lança em sua missão final, STS-107
Designação OV	OV-102
País	Estados Unidos
O contrato é adjudicado	26 de julho de 1972
Nomeado após	Robert Gray Columbia Rediviva
Estado	Destruído 1 de Fevereiro de 2003
Primeiro vôo	STS-1 12 abril 1981 - 14 de abril de 1981
Último vôo	STS-107 16 janeiro 2003 - 1 de Fevereiro de 2003
Número de missões	28
Membros do grupo	160
O tempo gasto no espaço	300,74 dias
Número de órbitas	4808
Distância percorrida	125204911 milhas (201497772 km)
Satélites ao serviço	8
Mir dockings	0
ISS dockings	0

Space Shuttle Columbia ( NASA Orbiter Veículo Designação: OV-102) foi o primeiro spaceworthy ônibus espacial em NASA frota orbital 's. Sua primeira missão, STS-1, durou de 12 de abril para 14 de abril de 1981 . Em 1 de fevereiro de 2003 , Columbia desintegrou durante a reentrada sobre Texas, na sua 28 missão, matando todos os sete tripulantes.

História

A construção começou em Columbia em 1975, principalmente em Palmdale, Califórnia . Columbia foi nomeado após o Boston baseados corveta Columbia capitaneada pela American Robert Gray, que explorou a noroeste do Pacífico e se tornou o primeiro navio americano a circunavegar o mundo; o nome também homenageado Columbia, o Módulo de Comando da Apollo 11 . Após a construção, o orbitador chegou a John F. Kennedy Space Center em 25 de março de 1979 , para se preparar para seu primeiro lançamento. Em 19 de março de 1981 , durante os preparativos para um teste de solo, cinco trabalhadores foram asfixiados durante um azoto de purga, resultando em cinco mortes.

O primeiro vôo do Columbia ( STS-1) foi comandada por John Young (um veterano do espaço Gêmeos e Apollo eras) e pilotado por Robert Crippen, que nunca havia estado no espaço antes, mas que serviu como um membro da tripulação de apoio à Missões Skylab e Apollo-Soyuz. É lançada a 12 de abril de 1981 , o 20º aniversário da voos espaciais tripulados, e devolvido na 14 de abril de 1981 , depois que orbita a Terra 36 vezes. Columbia, em seguida, empreendeu mais três missões de pesquisa para testar suas características técnicas e de desempenho. Sua primeira missão operacional, com uma tripulação de quatro homens, foi STS-5, que foi lançado em 11 de novembro de 1982. Neste ponto Columbia foi acompanhado por Challenger , que executou os próximos três missões do vaivém espacial.

Astronautas Columbia Thomas K. Mattingly e Pilot Henry W. Hartsfield saudar o presidente Ronald Reagan , em pé ao lado de sua esposa, Nancy, após o desembarque em 1982.

Em 1983, a Columbia empreendeu sua segunda missão operacional ( STS-9), desta vez com seis astronautas, incluindo o primeiro astronauta não-americana em um ônibus espacial, Ulf Merbold. Columbia não foi usado para os próximos três anos, durante os quais a frota de ônibus espaciais foi expandido para incluir Descoberta e Atlantis.

Columbia devolvido ao espaço a 12 de janeiro de 1986 , com o lançamento do STS-61-C. A tripulação da missão incluiu Dr. Franklin R. Chang-Diaz, bem como o primeiro membro efetivo do Câmara dos Deputados se aventurar no espaço, Bill Nelson.

A próxima missão do vaivém espacial foi realizada por Challenger. Foi lançado em 28 de Janeiro, 1986 , 10 dias depois STS-61-C tinha aterrado. A missão terminou em desastre logo após o lançamento. No rescaldo calendário de transporte da NASA foi interrompido, e Columbia não foi levado novamente até 1988 (em STS-28), após o que retomou o serviço normal como parte da frota de ônibus espaciais.

STS-93, lançada em 23 de julho de 1999 , foi comandada pelo tenente-coronel Eileen Collins.

Prototype orbiter

Columbia foi cerca de £ 8.000 (3.600 kg) mais pesados do que sondas subseqüentes, como Endeavour, que eram de um design ligeiramente diferente, e tinha beneficiado de avanços na tecnologia de materiais. Em parte, isso deveu-se mais pesados asa ea fuselagem longarinas, o peso da instrumentação de teste cedo que permaneceu equipada para a suíte de aviônicos, e uma câmara interna que não foi montado para os outros ônibus espaciais. Apesar de aperfeiçoamentos sistema de proteção térmica do lançador e outras melhorias, Columbia nunca iria pesar tão pouco descarregado como as outras sondas da frota. O próximo mais antigo ônibus espacial, Challenger , também foi relativamente pesado, apesar de £ 2.200 (1.000 kg). mais leve do que Columbia.

Externamente, Columbia foi o único veículo orbital da frota que tinha um tudo-telha sistema de proteção térmica (TPS), embora este foi mais tarde modificado para incorporar nomex sentiu cobertores de isolação na fuselagem e superfícies da asa superior. O trabalho foi realizado durante a primeira adaptação do Columbia e do Challenger pós-ficar-down. Também único para Columbia eram os negros "chines" nas superfícies superiores das asas para a frente do ônibus espacial. Essas áreas pretas foram adicionadas porque os designers do primeiro vaivém não sabia como aquecimento reentrada afetaria superfícies da asa superior da embarcação.

Até sua última reequipamento, Columbia foi o único que orbita operacional com Marcações da asa que consistem de um americano bandeira no lado esquerdo e as letras "USA" à direita. Challenger, Descoberta, Atlantis, e Endeavour todos até 1998 marcações furo constituídas pelas letras "USA" dantes uma bandeira americana na ala esquerda, eo pré-1998 Logotipo da NASA "verme" dantes nome do respectivo veículo orbital na lateral direita. Desde a sua última reequipamento para sua destruição, Columbia deu marcações idênticas às dos seus orbiters irmãos - o NASA logo "almôndega" na ala esquerda ea bandeira americana antes da designação "Columbia" à direita; distintivas da asa "chines" da Columbia permaneceu.

Outra característica externa único, denominado o pod "lodos", foi localizado na parte superior do tailfin de Columbia, e foi instalado após STS-9 para adquirir dados térmicos infravermelhos e outros. Embora o equipamento do pod foi removido após testes iniciais, a NASA decidiu deixá-lo no lugar, principalmente para economizar custos, juntamente com os planos da agência de usá-lo para futuros experimentos. O tailfin mais tarde foi modificado para incorporar o drag chute usado pela primeira vez em Endeavour em 1992.

Columbia na plataforma de lançamento antes de sua primeira missão.

Internamente, Columbia foi originalmente equipados com Lockheed-Martin-construído assentos ejetáveis idênticos aos encontrados na SR-71 Blackbird . Estes assentos foram ativos na série inicial de vôos orbitais de teste, mas foram desativadas depois STS-4 e foram totalmente removidos após STS-9. Columbia também foi o único veículo orbital não entregue com heads-up displays para o comandante e piloto, embora estes foram incorporados após STS-9. Assim como seus navios irmãos, Columbia foi finalmente adaptado (na sua última reequipamento) com as novas MEDS "glass cockpit" display e assentos de peso leve. Ao contrário das outras sondas orbitais, Columbia manteve uma câmara interna, mas foi modificado para que pudesse ser montado para aceitar o adaptador de câmara e de ancoragem externa necessária para vôos para a Estação Espacial Internacional . Esta retenção de uma câmara interna permitiu NASA para usar Columbia para a STS-109 Telescópio Espacial Hubble manutenção missão, juntamente com o Módulo duplo Spacehab usado em STS-107. Se Columbia não tinha sido destruído, teria sido equipado com o adaptador de escotilha / ancoragem externa para a missão STS-118, uma estação espacial internacional missão de montagem, em Novembro de 2003.

Após Missão STS-118, a carreira de Columbia teria começado a desacelerar. O serviço de traslado foi planejada para atender as do Telescópio Espacial Hubble mais duas vezes, uma vez em 2004, e novamente em 2005, mas não há mais missões foram planejadas para ele novamente até 2009, quando, em STS-144, que iria recuperar o Telescópio Espacial Hubble de órbita e trazê-lo de volta à Terra .

Voos

Space Shuttle Columbia voou 28 voos, gastou 300,74 dias no espaço, completou 4.808 órbitas, e voou 125204911 milhas (201497772 km) no total, incluindo sua missão final.

Columbia é o único serviço de transporte ter sido spaceworthy durante o Shuttle-Mir e da Estação Espacial Internacional programas e ainda para nunca visitou ou Mir ou ISS . Em contraste, Descoberta, Atlantis, e Endeavour têm tudo visitou ambas as estações, pelo menos uma vez. Challenger foi destruída antes que o Programa Shuttle-Mir começou, e Empresa nunca mais voou no espaço.

Columbia durante o lançamento STS-1. O pintada de branco originais tanque externo, bem como distintivos chines negros de Columbia, são claramente visíveis

Missão final e destruição

Em sua missão final, Columbia carregava uma tripulação de sete astronautas: Rick Husband (comandante), Willie McCool (piloto), Michael P. Anderson, Laurel B. Clark, David M. Brown, israelense astronauta Ilan Ramon, e Kalpana Chawla.

Columbia em 08:57 01 de fevereiro de 2003 sobre o centro Novo México. Detritos é visível saindo da ala esquerda.

Na manhã do dia 1 de fevereiro de 2003 , o ônibus espacial re-entrou na atmosfera depois de uma missão científica de 16 dias. NASA perdeu o contato de rádio em cerca de 0900 EST , a poucos minutos antes do esperado 0916 aterragem no Centro Espacial Kennedy, na Flórida . Gravações de vídeo mostram o ofício romper em chamas sobre Texas, a uma altitude de aproximadamente 39 milhas (63 km) e uma velocidade de 12,500 mph (5,6 km / s).

Nos meses seguintes a tragédia, os cientistas da NASA determinaram que um buraco foi perfurado na vanguarda em uma das asas do Columbia, feito de carbono-carbono compósito. O orifício tinha formado quando uma peça de espuma isolante a partir do tanque de combustível externo arrancada durante o lançamento 16 dias antes, perfurando a extremidade da asa. Gases quentes, imprecisamente descritos nos relatórios iniciais como plasma , penetrou no interior da asa, destruindo a estrutura de suporte e fazendo com que o resto do shuttle para quebrar durante o intenso calor da reentrada.

Análise forense dos restos foi realizado em conjunto com o departamento de Ciência dos Materiais Lehigh University. Os detritos recolhidos da embarcação está atualmente armazenado no 16º andar do Vehicle Assembly Building no Centro Espacial Kennedy; itens recuperados são ocasionalmente emprestados para a investigação sobre o regime vôo hipersônico. O ex-administrador da Nasa Sean O'Keefe prometeu que a Columbia não será selada como foi o detritos da Challenger . Os detritos da Challenger é permanentemente sepultado em dois Silos de mísseis Minuteman na Estação da Força Aérea em Cabo Canaveral.

Tributo

Tripulação finais do ônibus espacial foi homenageado em 2003, quando o Conselho de Nomes Geográficos do USGS aprovou o nome Columbia Point para uma 'montanha 13.980 em Colorado de Montanhas Sangre de Cristo. Não é mais do que uma meia milha de distância mentiras Challenger Point, um pico chamado para outro shuttle perdida da América. O Columbia Hills em Marte também foram nomeados em homenagem à tripulação, e uma série de outros memoriais foram dedicadas em várias formas.

Os fãs do original Star Trek série de televisão foram em grande parte responsáveis pela NASA nomear o primeiro Space Shuttle Empresa. Na série de televisão Star Trek: Enterprise ambos os primeiro e segundo naves do humano-construído NX-Class foram nomeados em homenagem a pré-existente NASA ônibus espaciais. O nome do segundo nave estelar foi revelado pela primeira vez na temporada episódio 3 "E²" para ser Columbia, em honra do ônibus espacial Columbia seguinte ao da sua destruição em 1 de fevereiro de 2003. Os uniformes usados pelos tripulantes que servem nesta nave espacial deu um patch similar àquele em os uniformes usados pelos tripulantes do ônibus espacial Columbia, com sete estrelas individuais visível. Estrelas são muitas vezes utilizados em NASA insígnias da missão de representar o número de tripulantes.