Propano

Propano
Nome IUPAC Propano
Identificadores
Número CAS	74-98-6
PubChem	6634
Número RTECS	TX2275000
Imagens-jmol 3D	Imagem 1
SMILES CCC
Propriedades
Fórmula molecular	C 3 H 8
Massa molar	44,096 g / mol
Aparência	Gás incolor
Densidade	1,83 kg / m3, de gás 0,5077 kg / L, líquida
Ponto de fusão	-187,6 ° C (85,5 K)
Ponto de ebulição	-42,09 ° C (231,1 K)
Solubilidade em água	0,1 g / cm3 (37,8 ° C)
Perigos
MSDS	MSDS External
Classificação da UE	Altamente inflamável (F +)
Frases R	R12
Frases-S	(S2), S9, S16
NFPA 704	4 1 0
Limites de explosividade	2,37-9,5%
Os compostos relacionados
Relacionados alcanos	Etano Gás butano
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Estrutura e Propriedades	N, ε r, etc.
Termodinâmica dados	Comportamento de fase Sólido, líquido, gasoso
Os dados espectrais	UV, IV, RMN , MS
Excepto quando indicado, os dados são dados para materiais no seu estado normal (a 25 ° C, 100 kPa)
Referências de Infobox

O propano é um de três de carbono alcano , normalmente um gás, mas compressível de um líquido que é transportável. É derivado de outras petrolíferos produtos durante petróleo ou gás natural processamento. É normalmente usado como um combustível para motores, churrascos, e sistemas de aquecimento doméstico.

Quando vendido como combustível, é vulgarmente conhecido como o gás de petróleo liquefeito (GPL ou LP-gás) que pode ser uma mistura de propano, juntamente com pequenas quantidades de propileno, butano, e butileno. O odorante etanotiol também é adicionado de modo que as pessoas podem facilmente sentir o gás no caso de uma fuga.

Propriedades e reacções

Sofre de propano reacções de combustão em uma maneira similar a outros alcanos. Na presença de excesso de oxigénio, propano queima de modo a formar água e dióxido de carbono .

C ₃ H ₈ +5 O ₂ → 3 CO ₂ + 4H ₂ O + calor

Quando não está presente oxigénio suficiente para a combustão completa, propano queima para formar água e monóxido de carbono .

2 C ₃ H ₈ O ₂ + 7 + 8 → 6CO _H2O + calor

Ao contrário de gás natural , o propano é mais pesado do que o ar (1,5 vezes mais denso). Em seu estado bruto, pias de propano e piscinas no chão. O propano líquido irá piscar para um vapor à pressão atmosférica e aparece branca, devido à humidade de condensação a partir do ar.

Quando devidamente queimado, propano produz cerca de 2.500 BTU por pé cúbico de gás (91.600 BTU por galão líquido). O calor bruto de combustão de uma metros cúbicos normais de gás propano é de cerca de 50 megajoules (≈13.8 kWh) ou 101 MJ / m ³ em unidades SI.

O propano é não tóxico; no entanto, quando abusado como um inalante que representa uma ligeira risco asfixia através oxigênio privação. Também deve-se notar que produto comercial contém hidrocarbonetos além de propano, o que pode aumentar o risco. Propano e suas misturas, sob pressões normais vividas enquanto está sendo armazenado em um tanque, pode provocar queimaduras leves durante a rápida expansão. Propano em sua forma líquida continua a ser uma -42 graus Celsius fresco, com uma temperatura exterior ambiente de 20 graus Celsius.

Combustão propano é muito mais limpo do que gasolina, embora não tão limpo como o gás natural . A presença de ligações CC, além das ligações múltiplas de propileno e butileno, criar descargas orgânicos além do dióxido de carbono e vapor de água durante a combustão típica. Estas obrigações também causar propano para queimar com uma chama visível.

Usos

Comércio a retalho de garrafas de propano.

Propano é utilizado como combustível para cozinhar em muitos churrascos, fogões portáteis e em veículos automóveis. O recipiente de aço onipresente 4,73 galões (20 libras) é muitas vezes apelidado de um "tanque de churrasco". Propano alguns poderes locomotivas, ônibus, empilhadeiras, e táxis e é usado para o calor e cozinhar em veículos de recreio e campistas. Em muitas áreas rurais da América do Norte, propano é usado em fornos, fogões, aquecedores de água, secadores de roupa, e outros aparelhos que produzem calor. A partir de 2000, 6,9 milhões de lares americanos usam propano como sua principal combustível para aquecimento.

Comercialmente disponível de combustível "propano", ou GPL, não é puro. Tipicamente, nos EUA e no Canadá, é principalmente propano (pelo menos 90%), com o resto principalmente e butano propileno (5%, no máximo), mais odorizantes. Este é o HD-5 padrão, (H eavy D uty- 5% de teor máximo admissível de propileno) escrito para motores de combustão interna. LPG, quando rachou de metano (gás natural) não contém propileno, somente quando refinado de petróleo bruto . Deve notar-se que nem todos os produtos identificados como "propano" em conformidade com esta norma. No México, por exemplo, o teor de butano é muito maior.

Combustível doméstico e industrial

Na América do Norte, caminhões de entrega locais chamados "bobtails", com um tamanho médio do tanque de 3.000 litros, encher tanques grandes (algumas vezes chamados porcos) que estão instalados de forma permanente na propriedade, ou outros veículos para serviço de troca de cilindros vazios de propano com cilindros cheios . Grandes caminhões trator-reboque chamado de "carga-liners", com um tamanho médio de tanque de 18.000 litros, transportar o gás propano a partir do gasoduto / refinaria para a planta de entrega local. O bobtail e transporte não é exclusivo para o mercado norte-americano, embora a prática não é tão comum em outros lugares, e os veículos são geralmente referidos como petroleiros. Em muitos países, o propano é entregue aos consumidores através de pequenas ou médias tanques individuais.

Uso de propano está crescendo rapidamente em áreas não-industrializados do mundo. Propano está substituindo madeira e outras fontes de combustível tradicionais em tais lugares, onde é agora chamado às vezes "gás de cozinha".

Como um aparte, churrasqueiras norte-americanos churrasqueira alimentada por gás propano não pode ser usado no exterior. O "propano" vendidos no exterior é na verdade uma mistura de propano e butano. Quanto mais quente do país, quanto maior o teor de butano, comumente 50/50 e, por vezes, atingindo 75% de butano. O uso é calibrado para os diferentes tamanhos de bicos encontrados em grades de fora dos EUA. Americanos que tomam suas grades no exterior - como o pessoal militar - pode encontrar US-especificação de propano em AAFES posto militar intercâmbios.

Comércio a retalho de propano em Monmouth, Oregon

Indústrias norte-americanas que usam propano incluem fabricantes de vidro, fornos de tijolos, granjas, e outras indústrias que necessitam de calor portátil.

Riscos de propano e combustíveis de gás alternativas

O propano é mais pesado do que o ar. Se ocorrer um vazamento em um sistema de GPL, o gás terá uma tendência a afundar em qualquer área fechada e, portanto, representa um risco de explosão e incêndio.

O propano é comprado e armazenado numa forma liquefeito (GPL) e, assim, energia de combustível pode ser armazenado num espaço relativamente pequeno. Gás natural comprimido (GNC), em grande parte, de metano, é um outro gás utilizado como combustível, mas exige uma pressão muito elevada para liquefazer (o que é perigoso) e, por conseguinte, é muito menos eficiente para armazenar, devido ao grande volume do tanque requerido. Assim, o propano é muito mais comumente utilizado como combustível para veículos que o gás natural e requer apenas cerca de 5 atmospehres de pressão para manter o líquido à temperatura ambiente.

Refrigeração

Propano também é fundamental para proporcionar off-the-grid de refrigeração, também chamado frigoríficos de absorção de gás. Made popular pela empresa Servel, refrigeradores movidos a gás propano são altamente eficientes, não requer eletricidade, e não têm partes móveis. Frigoríficos construídas na década de 1930 ainda estão em uso regular, com pouca ou nenhuma manutenção. No entanto, certos frigoríficos Servel estão sujeitos a um recall para o envenenamento por monóxido de carbono.

Na forma altamente purificada, de propano (R-290) pode servir como uma substituição directa nos sistemas de refrigeração mecânica concebidos para utilizar cloro- R-134a ou refrigerantes de fluorocarbonetos com base R-12, R-22 ou. Hoje, a Unilever Ice Creme empresa e outros estão explorando o uso de propano amigo do ambiente como um refrigerante. Como um benefício adicional, os usuários estão descobrindo que geladeiras convertidos para usar gás propano são 9-15% mais eficiente da energia.

De combustível do veículo

Propano também está sendo usado cada vez mais para combustíveis de veículos. Em os EUA, 190 mil veículos rodoviários usar propano, e 450 mil empilhadeiras usá-lo para o poder. É o terceiro de combustível do veículo mais popular na América, atrás de gasolina e diesel. Em outras partes do mundo, propano utilizados em veículos é conhecido como gás veicular. Cerca de 9 milhões de veículos em todo o mundo usam autogas.

A vantagem de propano é o seu estado líquido a uma pressão moderada. Isto permite tempos de recarga rápida, construção do tanque de combustível a preços acessíveis, e varia comparável ao (embora ainda inferior a) a gasolina. Enquanto isso é visivelmente mais limpo (ambos no manuseio, e em combustão), resulta em menor desgaste do motor (devido a depósitos de carbono) sem diluição do óleo do motor (muitas vezes estender os intervalos de troca de óleo), e até recentemente era uma pechincha relativa na América do Norte. Octanagem é um visivelmente mais 110, o que poderia resultar em mais poder, embora explorando essa "octano" extra requer a modificação significativa do motor. No entanto, postos de abastecimento públicos ainda são raros. Muitos veículos convertidos têm provisões para cobrir fora do "garrafas de churrasco." Veículos construídos para o efeito são muitas vezes em frotas comerciais de propriedade, e tem instalações de abastecimento privadas.

O propano é geralmente armazenado e transportado em cilindros de aço como um líquido com um espaço de vapor acima do líquido. A pressão do vapor no cilindro é uma função da temperatura. Quando propano gasoso é estirado a uma taxa elevada do calor latente de vaporização necessário para criar o gás irá fazer com que a garrafa para arrefecer. (Isto é porque a água condensa-se muitas vezes os lados da garrafa e em seguida congela). Em casos extremos, pode causar uma grande redução na pressão tais que o processo pode não ser suportada. Além disso, o peso leve, de alta octano vaporizar antes que os mais pesados, os de baixa octanagem. Assim, as propriedades de ignição mudar à medida que o tanque esvazia. Por estas razões, o líquido é muitas vezes retirado usando um tubo de imersão.

Outro

• O propano é utilizado como matéria-prima para a produção de base de petroquímicos em craqueamento a vapor.
• O propano é utilizado em alguns lança-chamas, como o combustível, ou como o gás de pressurização.
• Alguns propano torna-se matéria-prima para álcool propílico, um solvente comum.
• Propano é o combustível principal para balões de ar quente .
• É usado no fabrico de semicondutores para depositar carboneto de silício
• Propano líquido é comumente usado em parques temáticos e na indústria do cinema como um barato, combustível de alta energia para explosões e outros efeitos especiais.

História

O propano foi identificado pela primeira vez como um componente volátil gasolina pelo Dr. Walter O. Snelling do US Bureau of Mines em 1910. A volatilidade desses hidrocarbonetos mais leves os levou a ser conhecido como "selvagem" por causa das pressões elevadas de vapor da gasolina não refinada. Em 31 de março, o New York Times informou sobre o trabalho do Dr. Walter com gás liquefeito e que "... uma garrafa de aço vai levar o suficiente [gás] para iluminar uma casa comum por três semanas."

Foi durante esse tempo que o Dr. Snelling, em cooperação com Frank P. Peterson, Chester Arthur Kerr e Kerr criou maneiras para liquefazer o Gás LP durante a refinação de gasolina natural. Juntos, eles estabeleceram americana Gasol Co., o primeiro comerciante comercial de propano. Dr. Snelling tinha produzido propano relativamente pura em 1911 e em 25 de março de 1913 o seu método de processamento e produção de LP Gases foi emitido patente # 1.056.845. Um método separado de produzir Gás LP através da compressão foi criado por Frank Peterson e patenteada em 1912.

A década de 1920 assistiu a uma crescente produção de Gás LP com o primeiro ano de produção registrado totalizando 223.000 galões em 1922. Em 1927, a produção anual de gás LP comercializado atingiu um milhão de litros e, em 1935, as vendas anuais de Gás LP tinha alcançado 56 milhões de galões. Principais desenvolvimentos da indústria em 1930 incluíram a introdução de transporte vagão-tanque ferroviário, odorização do gás ea construção de plantas de enchimento de garrafas locais. O ano de 1945 marcou o primeiro ano em que as vendas de gás LP anual chegou a um bilhão de galões. Em 1947, 62% de todos os lares nos EUA tinha sido equipado com gás natural ou propano para cozinhar.

Em 1950, 1.000 ônibus movidos a gás propano foram ordenadas pelo Chicago Transit Authority e em 1958 as vendas em os EUA tinham atingido 7.000 milhões de litros anuais. Em 2004, foi relatado para ser uma crescente 8000 milhões dólares a US $ 10 bilhões da indústria com mais de 15 bilhões de galões de propano sendo usado anualmente os EUA