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Rio Tâmisa

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Informações de fundo

SOS acredita que a educação dá uma chance melhor na vida de crianças no mundo em desenvolvimento também. SOS mães cada um cuidar de uma família de crianças apadrinhadas .

Coordenadas: 51,4989 ° N ° E 0,6087 / 51,4989; 0,6087
Thames
Rio
A Tamisa em Londres
País Inglaterra
Concelhos Gloucestershire, Wiltshire, Oxfordshire, Berkshire, Buckinghamshire, Surrey, Essex, Kent
Metropolitan County Greater London
Cidades / Cities Cricklade, Lechlade, Oxford , Abingdon, Wallingford, Ler, Henley on Thames, Marlow, Maidenhead, Windsor, Staines-upon-Thames, Walton on Thames, Kingston upon Thames, Teddington, Londres , Dartford, Gravesend, Southend
Fonte
- Localização Thames Head, Gloucestershire, Reino Unido
- Elevação 110 m (361 pés)
- coordenadas 51.694262 ° N 2.029724 ° W / 51.694262; -2,029724
Boca Estuário do Tamisa, Mar do Norte
- Localização Southend-on-Sea, Essex, Reino Unido
- Elevação 0 m (0 pés)
- coordenadas 51,4989 ° N ° E 0,6087 / 51,4989; 0,6087
Comprimento 346 km (215 mi)
Bacia 12,935 km 2 (4994 sq mi)
Quitação para Londres
- Média 65,8 m 3 / s (2324 cu ft / s)
Quitação em outros lugares (em média)
- Entrar em Oxford 17,6 m 3 / s (622 cu ft / s)
- Deixando Oxford 24,8 m 3 / s (876 cu ft / s)
- Leitura 39,7 m 3 / s (1402 cu ft / s)
- Windsor 59,3 m 3 / s (2094 cu ft / s)

O rio Tamisa ( / t ɛ m z / TEMZ) flui através sul da Inglaterra. É o maior rio totalmente na Inglaterra e nos segundo maior no Reino Unido, atrás do rio Severn . Enquanto ele é mais conhecido porque seus alcances mais baixos fluir através centro de Londres, o rio corre ao lado de várias outras cidades e cidades, incluindo Oxford , Ler, Henley-on-Thames, Windsor, Kingston upon Thames e Richmond.

O rio dá nome a várias entidades geográficas e políticas, incluindo a Thames Valley, uma região da Inglaterra em torno do rio entre Oxford e oeste de Londres, a Thames Gateway, a área centrada no Tamisa maré, ea Estuário do Tamisa, a leste de Londres. A seção de maré do rio é coberta em mais detalhes sob Tideway.

Resumo

Com um comprimento total de 215 milhas (346 km), o Tâmisa é o maior rio totalmente na Inglaterra e nos segunda mais longa no Reino Unido. Ela sobe no Thames Cabeça em Gloucestershire, e deságua no Mar do Norte no Estuário do Tamisa via Londres , a capital do país, onde é particularmente profunda e navegável; Tamisa drena toda a Grande Londres . Sua seção de maré inclui a maioria de seu trecho Londres com uma ascensão e queda de 7 metros (23 pés); marés atingindo até Teddington Lock. Ao longo de seu curso são 45 eclusas com açudes de acompanhamento. Sua área de influência abrange uma grande parte do Leste do Sul e uma pequena parte ocidental da Inglaterra e do rio é alimentado por 38 afluentes nomeados. O rio contém mais de 80 ilhas. Tendo ambos os de água salgada e de água doce trechos, o rio Tamisa suporta uma variedade de vida selvagem.

A atividade humana ao longo dos pontos de sua nascente até à foz é evidenciado por milhares de anos em locais; Agora, ele fornece moradia lugares, poder de água, comida e bebida. A estrada principal é formado por grande parte do seu comprimento para o transporte e suprimentos: através do Porto de Londres para o comércio internacional, internamente ao longo do seu comprimento e por sua conexão com o sistema de canal britânico. A posição estratégica do rio viu-o no centro de muitos eventos e modas na história britânica, ganhando uma descrição por John Burns como "História Líquido". Tem sido um limite físico e político ao longo dos séculos e gerou uma série de travessias de rios. Mais recentemente, o rio se tornou uma grande área de lazer em prol do turismo e lazer passeios, bem como os esportes de remo, vela, skiffing, caiaque e punting. O rio tem tido um apelo especial aos escritores, artistas, músicos e cineastas e está bem representada nas artes. É ainda objecto de vários debates sobre o seu curso, nomenclatura e história.

Etimologia

A Thames, de Inglês Médio Temese, é derivado do nome celta para o rio, Tamesas (de * tamēssa), gravado em latim como Tamesis e produzindo moderno Welsh Tafwys "Thames". O nome provavelmente significava "dark" e pode ser comparado com outros cognatos, como Temno eslavo ( Proto-eslavo * tьmьnъ), sânscrito tamas, teimheal irlandesa e galesa tywyll "trevas" ( * Temeslos Proto-Celtic) e Teimen irlandeses Média "cinza escuro", embora Richard Coates menciona outras teorias: Kenneth Jackson é que é não Indo-Europeu (e de significado desconhecido), e Peter Kitson do que é indo-europeu, mas pré- Celtic e tem um nome que indica a "muddiness" de uma raiz * TA, 'derreter'.

Estátua de Old pai Tamisa por Raffaelle Monti em St John Lock, Lechlade

Note-se também outros nomes de rios, tais como Teme, Tavy, Teviot, Teifi (cf Tafwys).

O nome do rio sempre foi pronunciada com um simples t / t /; o Ortografia Inglês Médio e era tipicamente Temese Celta Tamesis. O th ortografia dá um ar de grego para o nome e foi adicionado durante o Renascimento , possivelmente, para refletir ou apoiar uma alegação de que o nome foi derivado Rio Thyamis no Epirus região da Grécia, de onde cedo Tribos celtas foram erroneamente pensado para ter migrado para a Grã-Bretanha.

Evidências indiretas para a antiguidade do nome 'Thames' é fornecido por um caco romano encontrado em Oxford, com a inscrição Tamesubugus fecit (Tamesubugus feito isso). Acredita-se que o nome Tamesubugus 'foi obtido a partir do rio.

A Thames através de Oxford é dado às vezes o nome do rio Isis. Historicamente, e especialmente em Tempos vitorianos, dicionários geográficos e cartógrafos insistiu que todo o rio foi nomeado corretamente o Rio Isis, da sua nascente até Dorchester-on-Thames, e que só a partir deste ponto, onde o rio encontra o Rio Thame e torna-se o "Thame-Isis" (supostamente posteriormente abreviado para Thames) deveria ser chamado. Ordnance Survey mapas ainda rotular o Thames como "rio Tamisa ou Isis" para baixo para Dorchester. Contudo, desde o início do século 20 foi perdida esta distinção no uso comum mesmo em Oxford, e alguns historiadores sugerem o nome Isis, embora possivelmente com o nome do Deusa egípcia de que o nome -é nada mais do que uma contração de Tamesis, o latim (ou pré-romana Celtic) nome para o Tamisa.

Richard Coates sugere que, embora o rio era como um todo chamado o rio Tâmisa, parte dela, onde era demasiado grande para ford, foi chamado * (p) lowonida. Isto deu o nome a uma liquidação em suas margens, que ficou conhecido como Londinium, a partir das raízes indo-européias * pleu- "fluxo" e * -nedi "rio", que significa algo como o rio que flui ou o rio unfordable ampla fluindo.

Tamese foi referido como um lugar, não um rio no Ravenna cosmografia.

Para marinheiros mercantes, o Tâmisa tem sido apenas 'o London River ". Londrinos muitas vezes se referem a ele simplesmente como "o rio", em expressões como «a sul do rio '.

Aspectos físicos e naturais

Curso do rio

A pedra marcador no fonte oficial do rio Tamisa perto Kemble
Rio Tâmisa Barreira da inundação.
A Thames passa por alguns dos pontos turísticos de Londres, incluindo a Casas do Parlamento eo London Eye .

O citado geralmente fonte do Tâmisa está em Thames Head (em referência da grelha ST980994). Isso é cerca de 1200 m (três quartos de uma milha) ao norte do Igreja paroquial Kemble, no sul Gloucestershire, perto da cidade de Cirencester, no Cotswolds . Seven Springs perto Cheltenham, onde o rio Churn sobe, é também, por vezes citado como fonte do Tamisa ", como este local é mais distante, da boca, e aumenta cerca de 14 milhas (23 quilômetros) ao comprimento. O molas na Seven Springs também fluir ao longo do ano, enquanto aqueles em Thames Cabeça são apenas sazonal, um Winterbourne. A Thames é o maior rio totalmente na Inglaterra, mas o rio Severn , que é, em parte, no País de Gales, é o rio mais longo no Reino Unido. No entanto, como o Churn, sourced no Seven Springs é de 14 milhas (23 quilômetros) mais do que a Thames (desde a sua nascente tradicional na cabeça Thames), seus comprimento 229 milhas (369 km) é maior do que o comprimento 220 milhas do Severn (350 km ). Deste modo, o rio da batedeira / Tamisa pode ser considerado como o mais longo de fluxo natural do rio no Reino Unido.

A Tamisa flui através ou ao lado Ashton Keynes, Cricklade, Lechlade, Oxford , Abingdon, Wallingford, Goring-on-Thames e Streatley, Ler, Wargrave, Henley-on-Thames, Marlow, Maidenhead, Windsor e Eton, Staines-upon-Thames e Egham, Chertsey, Shepperton, Weybridge, Sunbury-on-Thames, Walton-on-Thames, Molesey e Thames Ditton. Menor redefinição e alargamento do canal principal em torno de Oxford, Abingdon e Marlow teve lugar antes de 1850, uma vez que cortes específicos para facilitar a navegação têm ajudado cortar distâncias de viagem.

Rostos Molesey Hampton, Londres e na Grande Londres Tamisa passa Hampton Court, Surbiton, Kingston, Teddington, Twickenham, Richmond (com uma vista famosa do Tamisa do monte de Richmond), Syon House, Kew, Brentford, Chiswick, Barnes, Hammersmith, Fulham, Putney, Wandsworth, Battersea e Chelsea. No centro de Londres, o rio varre passado Pimlico, a Edifício SIS, Vauxhall e mantém um dos eixos principais da cidade, a partir do Palácio de Westminster para a Torre de Londres e era a fronteira sul da cidade medieval, com Southwark, em seguida, parte de Surrey na margem oposta, a parte mais próxima da que é referida como a Banco do Sul.

Passado o centro de Londres, o rio passa Bermondsey, Wapping, Shadwell, Limehouse, Rotherhithe, Millwall, Deptford, Greenwich, Cubitt Town, Blackwall, Nova Charlton e Silveiras, antes de fluir através da Thames Barrier, que protege o centro de Londres de inundações por tempestades. Abaixo da barreira, o rio passa Woolwich, Thamesmead, Dagenham, Erith, Purfleet, Dartford, West Thurrock, Northfleet, Tilbury e Gravesend antes de entrar no Estuário do Tamisa perto Southend-on-Sea.

Área de captação e descarga

O rio Tamisa hidrográfica, incluindo a captação Medway, abrange uma área de 16.133 quilômetros quadrados (6,229 sq mi). A bacia do rio inclui áreas rurais e fortemente urbanizadas nas partes leste e norte, enquanto a parte ocidental da bacia são predominantemente rural. A área está entre o mais seco do Reino Unido. Recursos hídricos consistem de água subterrânea de aqüíferos e de água retirados do Tamisa e seus afluentes, em grande parte armazenada em grande reservatórios do lado do banco. O próprio Thames fornece dois terços da água potável de Londres, enquanto fontes de água subterrânea cerca de 40 por cento do abastecimento público de água na área total da bacia. A água subterrânea é uma fonte de água importante, especialmente nos meses mais secos, mantendo assim sua qualidade e quantidade é extremamente importante. As águas subterrâneas são vulneráveis à poluição superfície, especialmente em áreas altamente urbanizadas.

A seção não maré

O Rio Jubileu Slough Weir.

Brooks, canais e rios, dentro de uma área de 9.950 quilômetros quadrados (3.842 MI quadrado), se combinam para formar 38 principais afluentes alimentando o Thames entre sua fonte e Teddington Lock, o limite de corrente de costume. No entanto, as marés altas da primavera pode elevar o nível de água cabeça no alcance acima de Teddington e ocasionalmente pode reverter o fluxo do rio por um tempo curto. Nestas circunstâncias, os efeitos das marés pode ser observado a montante, na medida do Molesey Weir, que é perto de Hampton Court Palace. Antes de Teddington Lock foi construído em 1810-12, o rio era de maré, tanto quanto Staines. Os afluentes do rio Tamisa incluem os rios Churn, Leach, Cole, Ray, Colón, Windrush, Evenlode, Cherwell, Ock, Thame, Pang, Kennet, Loddon, Colne, Wey e Mole. Além disso, há muitas remansos e distributaries e alguns canais feitas pelo homem, tais como a Rio Longford.

Um canal secundário artificial para o Tamisa, o Rio Jubileu, foi construído entre Maidenhead e Windsor para as inundações e concluída em 2002

A seção não maré do rio é gerido pelo Agência do Ambiente, que é responsável tanto pela gestão do fluxo de água para controlar inundações, e modo de navegação. O volume ea velocidade da água descendo o rio é gerido pelo ajuste dos portões em cada um dos açudes e em níveis elevados de água são geralmente dissipada sobre planícies de inundação adjacentes ao rio. Ocasionalmente alagamento é inevitável, e da Agência emite avisos de enchentes. Devido a sanções mais duras aplicável no rio não-corrente, que é uma fonte de água potável antes do tratamento, transbordamento de esgoto sanitário de muitas obras de esgoto que cobrem a bacia Tamisa superior é rara no Thames não-maré.

A secção de maré

Londres pedra em Staines, construído em 1285 marcou o limite aduaneiro da Tamisa ea City of London jurisdição 's.
O curso inferior do rio Tâmisa em 1840.

Abaixo Teddington Lock (cerca de 55 milhas / 89 quilômetros a montante do estuário do Tamisa), o rio está sujeita a atividade das marés do Mar do Norte . Antes do bloqueio foi instalado o rio era de maré, tanto quanto Staines, cerca de 16 milhas (26 quilômetros) a montante. Londres, capital da Grã-Bretanha romana , foi criada em duas colinas, agora conhecido como Cornhill e Ludgate Hill. Estes forneceram uma base firme para um centro comercial no ponto mais baixo possível no Tamisa. A travessia do rio foi construída no local da London Bridge . London Bridge é agora usado como base para tabelas de marés publicadas que dão os tempos de maré alta . A maré alta atinge Putney cerca de 30 minutos mais tarde do London Bridge, e Teddington cerca de uma hora mais tarde. O trecho de maré do rio é conhecido como "o Mesas Tideway ". Marés são publicados pelo Port of London Authority e são disponível on-line. Tempos de marés altas e baixas são também transmitido no Twitter.

O diretor da escola afluentes do rio Tamisa no Tideway incluem os rios Brent, Wandle, Effra, Westbourne, Fleet, Ravensbourne (a parte final do que é chamado Deptford Creek), Lea, Roding, Darent e Ingrebourne. Em Londres, a água é ligeiramente salobra com sal do mar, sendo uma mistura de água salgada e doce.

Esta parte do rio é gerido pelo Port of London Authority. A ameaça de inundação aqui vem de marés altas e fortes ventos do Mar do Norte, eo Thames Barrier foi construído na década de 1980 para proteger Londres a partir deste risco.

Ilhas

Temple Island - o início do curso Regata Henley Royal.

O rio Tamisa contém mais de 80 ilhas que vão desde os grandes pântanos do estuário Isle of Sheppey, Ilha de Grain e Canvey Island para pequenas ilhotas cobertas de árvores como Rose Isle em Oxfordshire e Headpile eyot em Berkshire. Eles executar todo o caminho do Isle of Sheppey em Kent para Ilha do Fiddler em Oxfordshire. Algumas das maiores ilhas interiores, por exemplo Formosa Island perto de Cookham e Andersey Island em Abingdon, foram criados naturalmente quando o curso do rio dividido em correntes separadas. Na área de Oxford o rio divide-se em vários fluxos de todo o planície de inundação ( Seacourt Stream, Castelo Mill Stream, Bulstake Stream e outros), criando várias ilhas ( Ilha do Fiddler, Osney e outros). Desborough Island, Ham Island em Old Windsor e Penton gancho Ilha foram criados artificialmente por cortes de bloqueio e canais de navegação. Chiswick eyot é um marco histórico familiar no curso Boat Race, enquanto Ilha do Glover forma a peça central da vista espetacular Richmond Hill. Ilhas com um interesse histórico são Magna Carta Island em Runnymede, Ilha de Fry at Reading e Ilha do Faraó perto de Shepperton. Em tempos mais recentes Platts eyot em Hampton foi o lugar onde MTBs foram construídas, Ilha de Tagg perto Molesey foi associado com o empresário Fred Karno, e Eel Pie Island em Twickenham foi o berço do do Sudeste do R & B cenário musical.

Abadia de Westminster eo Palácio de Westminster (comumente conhecido hoje como as Casas do Parlamento ) foram construídas em Thorney Island, que costumava ser um eyot.

História geológica e topográfica

Goring Gap, onde o Thames rompeu as Chilterns , visto a partir Lardon Chase.
Refúgios europeus LGM, 20 mil anos atrás. A Thames era um rio menor, que se juntou ao Reno , no sul Bacia do Mar do Norte no momento.
  Cultures Solutrense Solutrense e Proto
  Epi Cultura Gravettense
.
Mapa geológico do Bacia de Londres; Londres argila é marcada em castanho escuro.
Lago em motivos Chiswick Casa alimentados pela Bollo Brook.
A confluência de rios Tamisa e Brent. A barcaça motorizada está dirigindo o Rio Brent. A partir deste ponto, tanto quanto Hanwell o Brent foi canalizado e compartilha seu curso com a linha principal da Grand Union Canal. A partir de Hanwell o Brent pode ser atribuída a várias fontes na Área Barnet.

O rio Tamisa pode primeiro ser identificado como uma linha de drenagem discreto tão cedo quanto 58 milhões anos atrás, no Thanetiano fase do falecido Palaeocene época. Até cerca de 500.000 anos atrás, o Tâmisa fluía em seu curso existente através do que é agora Oxfordshire, antes de se virar para o nordeste através Hertfordshire e East Anglia e atingindo o Mar do Norte perto de Ipswich . Neste momento as cabeceiras do sistema rio estava no Inglês West Midlands e pode, às vezes, ter recebido a drenagem da North Wales Berwyn Montanhas. Córregos e rios como o Rio Brent, Colne Brook e Bollo Brook ou corria para o rio Tâmisa, em seguida, ou saiu para o mar no curso do rio atual Thames.

No mais extremo Idade do Gelo do Pleistoceno, o Anglian cerca de 450.000 anos atrás, o manto de gelo atingiu o seu ponto mais distante ao sul, Hornchurch, no nordeste de Londres. Ele represou o rio em Hertfordshire, causando grandes lagos de gelo que eventualmente exceder as suas reservas e causaram o rio a ser desviado para seu curso atual através de Londres. Progressivamente, o canal foi empurrado para o sul para formar a depressão St Albans pelos avanços repetidas da camada de gelo. Isto criou um novo curso do rio através de Berkshire e sobre em Londres, depois que o rio voltou seu curso original no sul Essex, perto da atual Rio Blackwater estuário. Aqui ele entrou em um lago de água doce substancial na bacia do Mar do Norte do sul. O transbordamento do lago causou a formação do Dover Straits ou Pas-de-Calais lacuna entre a Grã-Bretanha e França. Desenvolvimento subsequente levou à continuação do rumo que o rio segue no dia de hoje.

A maior parte do alicerce do Vale de Aylesbury é em grande parte composta de argila e giz que foi formado no final da idade do gelo e ao mesmo tempo era sob a Proto-Thames. Também nessa época as vastas reservas subterrâneas de água que fazem a lençol freático mais elevado do que a média no Vale de Aylesbury foram criados.

O último avanço a partir desse fluxo de gelo escandinava ter chegado a este extremo sul cobria grande parte NW Middlesex e, finalmente, forçou o Proto-Thames a tomar aproximadamente seu curso atual. No auge da última idade do gelo em torno de 10.000 aC, a Grã-Bretanha estava ligada ao continente europeu por uma grande extensão de terra conhecida como Doggerland na bacia do Mar do Norte do sul. Neste momento, é claro, o Thames 'não continuar a Doggerland, mas fluiu para o sul a partir da costa leste do Essex, onde se encontrou com o Reno , o Meuse eo Escalda que flui a partir do que são agora os Países Baixos e Bélgica. Estes rios formavam um único rio-o Rio Channel (Fleuve Manche) -que passaram pelo estreito de Dover e drenada para o Oceano Atlântico no oeste do Canal Inglês .

A camada de gelo que parou em torno de hoje Finchley, depositado Argila para formar Boulder Dollis Hill e Hanger Hill. Sua torrente de meltwater jorrou através do Finchley Gap e para o sul para o novo curso do rio Tâmisa, e começou a esculpir o Vale do Brent no processo. Após os lados do vale não pode ser visto outros terraços de brickearth; colocada sobre e às vezes com intercalações de argilas. Estes depósitos foram trazidos pelos ventos durante os períodos periglaciais, sugerindo que os pântanos vasta planos foram, então, parte da paisagem, que o novo rio Brent começou a cortar para baixo. A inclinação dos lados do vale é testemunho do muito inferior significa níveis do mar causados pela glaciação trancar tanta água em cima das massas de terra, causando assim a água do rio a fluir rapidamente lado do mar e assim corroer sua cama rapidamente para baixo.

A superfície original terra estava em torno de 110 a 130 metros (350 a 400 pés) acima do nível do mar atual. A superfície tinha depósitos arenosos de um antigo mar, colocada sobre argila sedimentar (este é o azul Londres Clay). Toda a erosão para baixo desta superfície superior terra e acção a classificação por essas mudanças de fluxo de água e direção formaram o que é conhecido como o Thames Rio Cascalho terraços. Desde os tempos romanos e talvez mais cedo, no entanto, a recuperação isostática a partir do peso de folhas de gelo anteriores, e a sua interacção com o eustatic mudança no nível do mar, tem resultado no antigo vale do rio Brent, juntamente com a do Tamisa, assoreamento novamente. Assim, ao longo de grande parte do curso atual do Brent se pode fazer fora dos prados da água de aluvião rico, o que é agravado por inundações freqüentes.

Depois de tomar o seu curso atual, grande parte das margens do Estuário do Tamisa e do Thames Valley em Londres, foi parcialmente coberto em região pantanosa, como foi o adjacente Lower Lea Valley. Os córregos e rios como o Rio Lea, Tyburn Brook e Bollo Brook drenado para o rio, enquanto algumas ilhas como Thorney ilha formada ao longo dos tempos. A ponta do norte da antiga paróquia de Lambeth, por exemplo, era uma região pantanosa conhecida como Lambeth Marshe, mas foi drenado no século 18 e é lembrado no Lower nome da rua Marsh. Algum tempo após a abertura do Estação de comboios de Waterloo, em 1848, a localidade em torno da estação e Lower Marsh ficou conhecido como Waterloo. Lower Marsh é uma rua na Bairro de Waterloo de Londres. É o local de Abaixe Marsh Market.

O East End de Londres, também conhecido simplesmente como o East End, foi a área de Londres leste da murada medieval cidade de Londres e no norte do Rio Tamisa, embora não seja definido por limites formais aceites por todos; o Rio Rio Lea pode ser considerado outro limite. A maior parte do ribeirinha local também foi baixada. O terreno foi drenado e tornou-se terra; que foi construído em após a Revolução Industrial . O uso do termo "East End" em um sentido pejorativo começou no final do século 19,

Canvey Island, no sul Essex (área de 18,45 km²;. 37.479 pop) é uma freguesia e uma vez pantanoso, mas agora totalmente recuperado ilha no Estuário do Tamisa, na Inglaterra. Ela é separada do continente de sul Essex por uma rede de riachos. Deitar abaixo do nível do mar, é propensa a inundações em marés excepcionais, mas, no entanto, foi habitada desde a invasão romana da Grã-Bretanha.

Animais selvagens

Swan Upping - skiffs cercam os cisnes.
Pesca no Penton Gancho Island.

Várias espécies de pássaros alimentam-se o rio ou ninho nele, alguns sendo encontrado tanto no mar como no interior. Estes incluem Cormorant , Gaivota de cabeça negra, e Herring Gull . O Cisne é uma visão familiar no rio, mas a escapado Black Swan é mais raro. A cerimônia anual de Swan upping é uma antiga tradição da conta estoques. Gansos não-nativas que podem ser vistos incluem gansos de Canadá , Gansos egípcios, e Gansos, patos e incluem o nativo familiarizado Barra-dirigido Mallard , além introduzido Mandarin Duck e Pato de madeira. Outras aves aquáticas para ser encontrado no Tâmisa incluir o Grande Grebe, Galeirão, galinha-d'água , Heron, e Kingfisher . Muitos tipos de pássaros britânicos também vivem ao longo do rio, embora eles não são específicos para o habitat do rio.

A Thames contém água do mar e água fresca, proporcionando assim apoio para água do mar e peixes de água doce. Salmon, que habitam ambientes, foram reintroduzidos e uma sucessão de escadas de peixes foram construídas em açudes que lhes permitam viajar rio acima. Em 5 de agosto de 1993, o maior salmão não-maré na história foi pego perto de Boulters Trave em Maidenhead. O espécime pesava 6,5 kg ou 14,5 £ e mediu 88 centímetros ou 22 polegadas de comprimento. O enguia é particularmente associada com a Thames e havia anteriormente muitas armadilhas de enguias. Peixes de água doce do Tamisa e seus afluentes incluem truta marrom , caboz, dace, barata, barbo, poleiro, pique, desolado, e linguado. Colônias de cavalos marinhos curtas-papo-amarelo foram também recentemente descoberto no rio.

A Thames é também sede de alguns crustáceos invasivas, incluindo a lagostim eo sinal Crab Mitten chinês.

Em 20 de Janeiro de 2006, um 16-18 pés (5 m) norte baleia Roaz foi visto no Tâmisa, tanto a montante como Chelsea. Este foi extremamente incomum: esta baleia é geralmente encontrado em águas profundas do mar. Uma multidão se reuniu ao longo das margens do rio para presenciar o espetáculo extraordinário, mas havia preocupação em breve, como o animal veio dentro de jardas dos bancos, quase encalhar, e colidiu com um barco vazio causando um leve sangramento. Cerca de 12 horas mais tarde, a baleia se acredita ter sido visto novamente perto Greenwich, possivelmente, de voltar para o mar. A tentativa de resgate durou várias horas, mas a baleia morreu em uma barca. Veja Baleia rio Tamisa.

Aspectos humanos

O rio Tamisa tem servido vários papéis na história da humanidade, sendo um recurso económico, uma rodovia água, um limite, uma fonte de água doce; uma fonte de alimentação e, mais recentemente, uma instalação de lazer. Em 1929 John Burns, uma vez MP para Battersea, respondeu a comparação desfavorável de um americano do Tamisa com o Mississippi ao cunhar a expressão "A Tamisa é história líquido".

A história humana pré-1607

A torre, com Tower Bridge construído 800 anos mais tarde.
Uma gravura por Claes Van Visscher mostrando Londres Ponte Velha em 1616, com Catedral de Southwark em primeiro plano
A Thames Congelado, 1677.
Pintura do século 19 "Ceifa no Tamisa" por John Clayton Adams.
Wallingford Ponte e Igreja de São Pedro.
A Tamisa em Hampton.
A Thames como corre através do leste de Londres, com a Isle of Dogs, no centro.
Um dos muitos cais de embarque para se juntar passeios de barco

Há evidências de habitação de pessoas fora do rio ao longo do seu comprimento que remonta a Neolítico. O Museu Britânico tem uma bacia decorada (3300-2700 BC), encontrado no Rio a Hedsor, Buckinghamshire e uma quantidade considerável de material foi descoberto durante as escavações Dorney Lake. Um número de Idade do Bronze sites e artefatos foram descobertos ao longo das margens do rio, incluindo assentamentos na Lechlade, Cookham e Sunbury-on-Thames. Tão extensa que as alterações a esta paisagem foi que o que pouca evidência existe da presença do homem antes que o gelo veio inevitavelmente mostrado sinais de transporte aqui por água e não revela nada especificamente local. Do mesmo modo, a prova depois da ocupação, mesmo desde a chegada dos romanos, pode estar ao lado dos bancos originais do Brent, mas foram enterrados debaixo de séculos de lodo.

Algumas das contas escritas mais antigas do Tamisa ocorrer em Júlio César conta 's de sua segunda expedição à Grã-Bretanha em 54BC quando o Thames apresentou um grande obstáculo e ele encontrou a Idade do Ferro Tribos belgas as Catuvelaunos eo Atrebates ao longo do rio. A confluência do rio Tâmisa e Cherwell foi o local de liquidações antecipadas e do Rio Cherwell marcava a fronteira entre a Tribo Dobunni para o oeste eo Catuvellauni tribo para o leste (estes foram pré-romana Tribos celtas). No final de 1980 um grande Liquidação Romano-britânica foi escavado na borda da aldeia de Ashton Keynes em Wiltshire, com antecedência de uma extensa extração de cascalho.

Sob o imperador Claudius no ANÚNCIO 43 dos romanos ocuparam Inglaterra e, reconhecendo a importância estratégica e económica do Rio, fortificações construídas ao longo do vale do Tamisa, incluindo um grande acampamento em Dorchester. Duas colinas, agora conhecido como Cornhill e Ludgate Hill, forneceu uma base firme para um centro comercial no ponto mais baixo possível no Tamisa chamado Londinium, onde uma ponte foi construída. A próxima ponte romana a montante estava em Staines (Pontes) para que barcos de ponto poderia ser varrido sobre a crescente onda sem necessidade de energia eólica ou muscular. A liquidação Romano-britânica cresceu ao norte da confluência, em parte porque o site foi naturalmente protegidos do ataque no leste pelo Rio Cherwell e no oeste pelo rio Tâmisa. Este acordo dominavam o comércio de cerâmica em que é agora Inglaterra do sul central e cerâmica foi distribuída por barcos na Tamisa e seus afluentes.

Muitas das populações ribeirinhas do Tamisa 'traçar suas origens de volta às raízes muito cedo ea suffix- "ing" em cidades como Goring e Reading devem suas origens até os saxões. Pesquisas recentes sugerem que esses povos precedido os romanos, em vez de substituí-los. Longa tradição do rio da agricultura, pesca, moagem e do comércio com outras nações começou com esses povos e tem continuado até os dias atuais. Concurso para o uso do rio criou o secular conflito entre aqueles que queriam barragem do rio para construir millraces e armadilhas para peixes e aqueles que queriam viajar e transportar mercadorias nele. A prosperidade económica ea fundação de mosteiros ricos pelos anglo-saxões atraído visitantes indesejáveis e por volta do ano 870 os Vikings foram varrendo o Tamisa na maré e criando o caos como em sua destruição de Chertsey Abbey.

Uma vez que o rei Guilherme tinha ganho controle total de Thames Valley estratégico ele passou a invadir o resto da Inglaterra. Ele tinha muitos castelos construídos, incluindo aqueles em Wallingford, Rochester, Windsor eo mais importante a Torre de Londres . Muitos detalhes de atividade Thames são registrados no livro Domesday . Os séculos seguintes viram o conflito entre o rei e Barons vindo à tona no ano 1215, quando o rei John foi forçado a assinar a Magna Carta em uma ilha no Tamisa em Runnymede. Este concedeu-lhes entre uma série de outras coisas nos termos da Cláusula 23, o direito de Navegação . Outra consequência importante do reinado de João foi a conclusão do multi-piered London Bridge , que atuou como uma barricada e barragem no rio, afetando o fluxo da maré montante e aumentando a probabilidade de congelamento over. Em Tudor e Stuart vezes os reis e rainhas amei o rio e construíram palácios magníficos ribeirinhas em Hampton Court, Kew, Richmond on Thames, Whitehall e Greenwich.

Os séculos 16 e 17 viram a City of London crescer com a expansão do comércio mundial. Os cais da associação de Londres eram grossas com navios de mar, enquanto estaleiros navais foram construídos em Deptford. A marinha holandesa mesmo entrou no Tâmisa em 1667 na invasão no Medway.

A história humana pós-1606

Durante uma série de invernos frios do Tâmisa congelou acima de London Bridge: a primeirageada Fair em 1607 viu uma cidade tenda montada no rio, e uma série de diversões, incluindo boliche gelo.

Em boas condições barcaças viajou diariamente de Oxford a Londres transportando madeira e lã, produtos alimentares e pecuária, lutando com os moleiros no caminho. A pedra do Cotswolds usado para reconstruir a Catedral de St Paul após o grande incêndio em 1666 foi trazido até o fim de Radcot. A Thames desde a estrada principal entre Londres e Westminster nos séculos 16 e 17; a aliança de clã de barqueiros transportados londrinos desde a aterragem até de pouso e tolerada nenhuma interferência externa. Em 1715 Thomas Doggett foi tão agradecido a um waterman local para seus esforços para ferry-lo para casa puxando contra a maré, que ele montou uma corrida de remo para barqueiros profissionais conhecidos como " Brasão e Distintivo de Doggett ".

Por volta do século 18, o Tâmisa foi uma das vias mais movimentadas do mundo, como Londres tornou-se o centro do vasto, mercantil Império Britânico e, progressivamente, ao longo do século seguinte, as docas expandidas na Isle of Dogs e além. Foram feitos esforços para resolver os conflitos a montante através da construção de diques ao longo do Tamisa navegação. Depois temperaturas começaram a subir novamente, a partir de 1814, o rio parou de congelamento por completo. A construção de uma nova ponte de Londres em 1825, com menos pilares do que o antigo, permitiu que o rio flua mais livremente e reduziu a probabilidade de congelamento sobre em invernos frios.

A era vitoriana foi uma era de engenharia imaginativa. Na ' Grande Fedor »de 1858, a poluição no rio alcançou tal extremo que sessões da Câmara dos Comuns em Westminster teve que ser abandonado. Um esforço concertado para conter esgoto da cidade através da construção de maciços esgotos no norte e sul do rio aterros seguido, sob a supervisão do engenheiro Joseph Bazalgette. Enquanto isso, grandes empresas similares tiveram lugar para garantir o abastecimento de água, com a construção de reservatórios e estações de bombeamento no rio para o oeste de Londres. Os aterros em Londres abrigar o abastecimento de água para casas, além dos esgotos, e proteger Londres de inundações. A vinda das estradas de ferro adicionado tanto espetaculares e feias pontes ferroviárias para as pontes rodoviárias anteriores, mas reduziu a atividade comercial no rio. No entanto desportivas e utilização de lazer aumentou com a criação de regatas como a Henley e The Boat Race . Em 03 de setembro de 1878, um dos piores desastres fluviais na Inglaterra ocorreu, quando o barco de recreio lotado Princesa Alice colidiu com o Castelo Bywell , matando mais de 640 pessoas.

O crescimento de transporte rodoviário e do declínio do Império, nos anos seguintes, de 1914, reduziu a importância económica do rio. Durante a Segunda Guerra Mundial, a protecção do rio Tâmisa foi crucial para a defesa do país. Defesas incluídos os fortes Maunsell no estuário e balões de barragem para combater bombardeiros alemães usando a forma distintiva do rio para navegar durante a Blitz . Apesar de porto de Londres continua sendo um dos três principais portos do Reino Unido, a maior parte do comércio mudou-se a jusante do centro de Londres. O declínio da indústria pesada, curtumes e óleo-poluentes, e muito melhor tratamento de esgoto têm levado a melhor qualidade da água desde os dias sujos de final dos anos 19 e início até séculos meados de 20, ea vida aquática voltou ao seu antigo 'morto «águas. Juntamente com o rio corre o Caminho Thames, uma Rota Nacional para caminhantes e ciclistas, com lugares em cada chegar para os pescadores.

No início de 1980 um dispositivo de controle de inundação maciça, a Thames Barrier, foi aberto - fechado às marés várias vezes por ano para evitar danos causados ​​pela água para áreas de baixa altitude de Londres a montante (como no 1928 Thames inundação por exemplo). No final de 1990, a 7 milhas (11 km) de comprimento Rio Jubilee foi construído como uma inundação de canal para o Tamisa em torno de Maidenhead e Windsor.

O rio ativo

Um dos principais recursos fornecidos pela Thames é a água distribuída como água potável porThames Water, cuja área de responsabilidade cobre o comprimento do rio Tamisa. O Thames Water Ring principal é o principal mecanismo de distribuição de água, em Londres, com um laço grande ligando oHampton, Walton, Ashford eKempton Park Tratamento de Água Funciona com centro de Londres.

No passado, as atividades comerciais na Tamisa incluído pesca (particularmente enguia interceptação), o corte raso salgueiros e os vimes que forneceram a madeira, e do funcionamento dos moinhos para farinha e produção de papel e de metal batendo. Estas actividades têm desaparecido. Houve uma proposta de construção de uma usina hidrelétrica em Romney Bloqueio para alimentar o Castelo de Windsor ; mas em janeiro de 2008 este regime parece ter sido abandonado.

O Tâmisa é popular para uma ampla variedade de habitação ribeirinha, incluindo apartamentos de arranha-céus no centro de Londres e chalés nas margens e ilhas a montante. Algumas pessoas vivem em casas flutuantes, normalmente em torno de Brentford e Ilha de Tagg.

A polícia e os barcos salva-vidas

O rio é policiado por cinco forças policiais. O Thames Divisão é o braço de Polícia do Rio de Londres Polícia Metropolitana, enquanto Polícia Surrey, Thames Valley Police, Polícia Essex e da Polícia de Kent têm responsabilidades em suas partes do rio fora da área metropolitana. Há também um é London Fire Brigade barco do incêndio no rio. O rio reivindica um número de vidas a cada ano.

Como resultado do Marquesa de desastres em 1989, quando 51 pessoas morreram, o Governo pediu à Agência Marítima e de Guarda Costeira, o Porto de London Authority eo Royal National Lifeboat Institution (RNLI) para trabalhar juntos para criar um dedicado serviço de Busca e Salvamento para a maré rio Tamisa. Como resultado, há quatro estações de salva-vidas no rio Tamisa em Teddington ( estação de salva-vidas Teddington), Chiswick ( estação de salva-vidas Chiswick), Victoria Embankment / Waterloo Bridge ( Lifeboat Station Tower) e Gravesend ( estação de salva-vidas Gravesend).

Navegação

Pool of London olhando para o oeste, a partir da passarela de alto nível sobre Tower Bridge . Clique na imagem para obter uma descrição mais
Navio de recipiente descarga no terminal Northfleet Hope,Tilbury
Um navio indo a jusante passadoCoryton Refinery
Bray Lock, Buckinghamshire
Armadilhas de lixo são usados ​​no Tamisa para filtrardetritos que flui através centro de Londres

A Thames é mantida para a navegação de embarcações motorizadas a partir do estuário, na medida em Gloucestershire Lechlade e por muito pequenas embarcações para Cricklade. Entre o mar ea eclusa de Teddington, o rio faz parte do porto de Londres e de navegação é administrado pelo Port of London Authority. A partir de Teddington até o chefe da navegação, a autoridade de navegação é o Agência Europeia do Ambiente. Tanto o rio maré através de Londres eo rio não ligado à maré montante são intensamente utilizados para a navegação de lazer. Todas as embarcações que usa o rio Tamisa deve ser licenciado.

O rio é navegável para grandes navios oceânicos, tanto a montante como a associação de Londres e Ponte de Londres . Embora a montante docas fechadas de Londres ter fechado eo centro de Londres vê apenas a visita ocasional navio de cruzeiro ou navio de guerra, o rio de maré continua sendo um dos principais portos da Grã-Bretanha. Cerca de 60 terminais ativos servir para o transporte de todos os tipos, incluindo ferries ro-ro de passageiros, navios de cruzeiro e embarcações que transportam contentores, veículos, madeira, grão, papel, petróleo bruto , produtos petrolíferos, de gás liquefeito de petróleo, etc. Há um tráfego regular de agregado ou recusar navios, operando a partir de cais no oeste de Londres. Os links Tamisa maré à rede de canal no rio Lea Navigation, o Canal Regent em Limehouse Basin, eo Grand Union Canal em Brentford.

Não há limite de velocidade na Tideway a jusante da ponte de Wandsworth, embora barcos não estão autorizados a criar lavagem indevida. A montante da Ponte Wandsworth um limite de velocidade está em vigor para embarcações motorizadas para proteger o ambiente margem do rio e para proporcionar condições seguras para remadores e outros usuários do rio. O limite de velocidade de 8 nós (15 km / h) se aplica a embarcações motorizadas sobre esta parte das marés e 4,3 nós (8 Km / h) na Tamisa não-maré. A Agência Europeia do Ambiente tem barcos de patrulha (nomeado após afluentes do Tamisa) e pode aplicar o limite estritamente desde que o tráfego rio geralmente tem que passar por um bloqueio em algum momento. Há pares de marcadores de trânsito em vários pontos ao longo do rio não-maré que pode ser usado para verificar a velocidade - um barco que viaja legalmente tomar um minuto ou mais para passar entre os dois marcadores.

O não-maré rio Tamisa é dividido em alcances pela 44 fechaduras. Os bloqueios são formadas durante a maior parte do dia, mas pode ser operado por usuários experientes para fora de horas. Esta parte dos links Tâmisa para navegações existentes no rio Wey Navigation, o rio Kennet eo canal de Oxford.

História da gestão do rio

Na Idade Média a Coroa exercido jurisdição geral sobre o rio Tâmisa, um dos quatro rios reais, e nomeou oficiais de justiça de água para supervisionar o rio a montante de Staines. A cidade de Londres exerceu a sua jurisdição sobre o rio Tâmisa maré. No entanto, a navegação era cada vez mais dificultada por açudes e moinhos, e no século 14, provavelmente, o rio deixou de ser navegável para o tráfego pesado entre Henley e Oxford. No final do século 16 o rio parece ter sido reaberto à navegação a partir de Henley para Burcot.

A primeira comissão em causa com a gestão do rio foi aComissão Oxford-Burcot, formada em 1605 para tornar o rio navegável entre Burcot e Oxford.

Em 1751 a Comissão de Navegação Thames foi formada para gerir todo o rio não-marés acima Staines. A cidade de Londres longo reivindicou a responsabilidade pelo rio de maré. Uma disputa de longa duração entre a Cidade ea coroa sobre a propriedade do rio não foi estabelecida até 1857, quando o Thames Conservancy foi formada para gerir o rio a jusante de Staines. Em 1866, as funções da Comissão de Navegação Thames foram transferidos para a Thames Conservancy, que, assim, tinha a responsabilidade de todo o rio.

Em 1909 os poderes do Tamisa Conservancy sobre o rio das marés, abaixo Teddington, foram transferidos para o Port of London Authority.

Em 1974, a Thames Conservancy tornou-se parte da nova Autoridade da Água Thames. Quando Thames Water foi privatizada em 1990, as suas funções de gestão dos rios foram transferidos para a Autoridade Nacional de Rivers, em 1996 subsumido no Agência Europeia do Ambiente.

O rio como uma fronteira

Até foram estabelecidos travessias suficientes, o rio apresentou uma barreira formidável, com tribos belgas e reinos anglo-saxões que está sendo definido pelo qual lado do rio estavam. Quando foram estabelecidos condados ingleses de seus limites foram parcialmente determinada pela Thames. Na margem norte foram os antigos condados de Gloucestershire, Oxfordshire, Buckinghamshire, Middlesex e Essex. Na margem sul eram os condados de Wiltshire, Berkshire, Surrey, e Kent. no entanto as 214 pontes e 17 túneis que foram construídos até agora mudaram a dinâmica e fez do desenvolvimento cross-rio e uma partilha de responsabilidades mais viável. Em 1965, mediante a criação de Greater London , o London Borough of Richmond upon Thames incorporado áreas que tinham sido partes de ambos Middlesex e Surrey; e alterações posteriores, em 1974 mudou-se alguns dos limites de distância do rio. Por exemplo, algumas áreas foram transferidos de Berkshire para Oxfordshire, e de Buckinghamshire a Berkshire. Na ocasião - por exemplo no remo - os bancos estão ainda referidos pelos seus nomes tradicionais do condado.

Cruzamentos

Newbridge, em Oxfordshire rural
Ponte Railway na Virgindade
Ferry de Hammerton perto de Richmond.

Muitas das actuais pontes rodoviárias estão no site de vaus anteriores, balsas e pontes de madeira. Em Swinford Bridge, uma ponte de pedágio, houve primeiro um ford e, em seguida, uma balsa antes da ponte que está sendo construída. As primeiras principais cruzamentos conhecidos da Thames pelos romanos estavam em London Bridge e Staines Bridge. Em Folly Bridge, em Oxford os restos de uma estrutura Saxon original pode ser visto, e pontes de pedra medievais, como Newbridge e Abingdon Ponte ainda estão em uso. O crescimento da Kingston é acreditado para conter a partir do seu ter o único cruzamento entre London Bridge e Staines até o início do século 18. Durante o século 18, muitas pontes de pedra e estrada de tijolos foram construídos a partir de novo ou para substituir pontes existentes, tanto em Londres e ao longo do comprimento do rio. Estes incluíram Putney Bridge, Ponte de Westminster, Datchet Bridge, Windsor Bridge e Sonning Bridge. Várias pontes rodoviárias centrais de Londres foram construídos no século 19, mais conspicuamente Tower Bridge , a única ponte basculante no rio, projetado para permitir que os navios oceânicos a passar por baixo dele. Os mais recentes pontes rodoviárias são os desvios na Isis Ponte e Marlow Ponte By-pass e as pontes Rodovia, mais notavelmente os dois no M25 rota rainha Elizabeth II Bridge e M25 Runnymede Bridge.

Desenvolvimento ferroviário no século 19 resultou em uma onda de construção de pontes, incluindoBlackfriars Railway Bridge eCharing Cross (Hungerford) Ponte Ferroviária no centro de Londres, e as pontes ferroviárias espetaculares porIsambard Kingdom BrunelnaPonte Railway de Maidenhead,Gatehampton Ponte Ferroviária eMoulsford Ponte Ferroviária .

Primeiro túnel subaquático do mundo era de Marc Brunel Thames Túnel construído em 1843 e agora usado para transportar o East London Line. O Torre Metrô foi a primeira estrada de ferro sob o Tamisa, que foi seguido por todas as linhas de metro de nível profundo. Túneis rodoviários foram construídas no leste de Londres no final do século 19, sendo o Blackwall Tunnel eo Túnel Rotherhithe. Os últimos túneis são as travessias Dartford.

Muitos cruzamentos de pé foram estabelecidos entre os açudes que foram construídas no rio não-maré, e algumas delas permaneceram quando os bloqueios foram construídos - por exemplo, em Benson Lock. Outros foram substituídos por uma passarela quando o açude foi removido como a de Hart Weir Passarela. Em torno do AD ano de 2000, várias passarelas foram adicionados ao longo do Tamisa, como parte do Caminho Thames ou em comemoração do Milénio. Estes incluem Temple Ponte Pedonal, Bloomers Buraco Ponte Pedonal, as Passarelas Hungerford ea Ponte do Milênio, todos os que têm características de design distintivas .

Antes pontes foram construídas, o principal meio de atravessar o rio era por balsa. Um número significativo de ferries foram fornecidas especificamente para fins de navegação. Quando o towpath mudou de lado, era necessário levar o cavalo reboque e seu motorista em frente ao rio. Este não era mais necessário quando barcaças foram movidos a vapor. Alguns ferries ainda operam no rio. O Woolwich Ferry transporta carros e passageiros através do rio na Thames Gateway e liga a Circular Norte e estradas circulares do Sul. Upstream balsas menores de pedestres, por exemplo Hampton Ferry e Shepperton para Weybridge Ferry sendo o último o único cruzamento não permanente que permanece no Caminho Thames.

Cultura

O primeiro Ponte de Westminster como pintada por Canaletto em 1746.
Maidenhead Railway Bridge comoTurnerviu em 1844
Monet'sTrouée de soleil dans le brouillard,Casas do parlamento, Londres, Sun que quebra através da névoa, 1904
Do assobiador Noturno no azul e no ouro: Ponte velha de Battersea(c 1872-1875).
St John Lock, pertoLechlade.
O rio Tamisa em Oxford

Artes visuais

O rio Tamisa tem sido um assunto para artistas, grandes e pequenas, ao longo dos séculos. Quatro grandes artistas com trabalhos baseados no Tamisa são Canaletto , JMW Turner , Claude Monet , e James Abbott McNeill Whistler. O artista britânico do século 20 Stanley Spencer produziu muitas obras em Cookham.

O rio está alinhada com várias peças de escultura, masa escultura de John KaufmanThe Diver: Regeneração está situada na Tamisa pertoRainham.

Literatura

A Thames é mencionado em muitas obras de literatura, incluindo romances, diários e poesia. É o tema central de três em particular:

Três homens em um barco por Jerome K. Jerome, publicado pela primeira vez em 1889, é uma conta bem-humorado de um feriado de barco no Tamisa entre Kingston e Oxford. O livro foi concebido inicialmente para ser um guia de viagem sério, com relatos de história local de lugares ao longo da rota, mas os elementos humorísticos, eventualmente, assumiu. A paisagem e das características do Tamisa como descrito por Jerome são praticamente inalterada, e do livro popularidade duradoura fez com que ele nunca foi fora de catálogo desde que foi publicado pela primeira vez.

Charles Dickens Our Mutual Friend (escrito nos anos 1864-1865) descreve o rio em uma luz mais sombria. Ela começa com um limpador e sua filha puxando um homem morto do rio perto da London Bridge, para salvar o que o corpo pode ter em seus bolsos, e vai para a sua conclusão com a morte dos vilões afogado em Plashwater bloqueio a montante. O funcionamento do rio e da influência das marés são descritos com grande precisão. Dickens abre o romance com este esboço do rio, e as pessoas que trabalham nela:

Nestes tempos de nossa, embora relativo ao ano exato não é necessário para ser mais preciso, um barco de aparência suja e má reputação, com duas figuras em que, flutuava no rio Tamisa, entre Southwark Bridge, que é de ferro, e London Bridge , que é de pedra, como uma noite do outono estava se fechando. Os números desta barco eram os de um homem forte, com cabelo grisalho irregular e um rosto bronzeado pelo sol, e uma menina de dezenove ou vinte anos. A menina remou, puxando um par de sculls muito facilmente; o homem com a folga linhas de leme nas mãos, e as mãos soltas em seu waisteband, manteve um olhar-out ansioso.

Kenneth Grahame de O Vento nos Salgueiros , escrito em 1908, está situado no meio de curso superior do rio. Ele começa como um conto de personagens antropomórficos "simplesmente sujam aproximadamente em barcos", mas se desenvolve em uma história mais complexa que combina elementos de misticismo com aventura e reflexão sobre Edwardian Society. É geralmente considerado uma das obras mais amadas da literatura infantil e as ilustrações de EHShepard e Arthur Rackham caracterizam a Thames e seus arredores.

O rio quase inevitavelmente apresenta em muitos livros criados em Londres. A maior parte de Dickens outros romances incluem algum aspecto do Tamisa. Oliver Twist termina nas favelas e viveiros ao longo de sua margem sul. Os Sherlock Holmes histórias de Arthur Conan Doyle, muitas vezes visitar partes ribeirinhas como em The Sign of Four . Em Heart of Darkness por Joseph Conrad, a serenidade do Tamisa contemporânea é contrastada com a selvageria do Rio Congo , e com o deserto do Tâmisa como que teria parecia um soldado romano postado para Britannia dois mil anos antes. Conrad também dá uma descrição da abordagem a Londres a partir do estuário do Tamisa em seus ensaios The Mirror of the Sea (1906). Rio acima, Henry James ' Retrato de uma senhora usa uma grande mansão ribeirinha no rio Tamisa como uma de suas configurações de chave.

Obras de não-ficção literária incluem diário de Samuel Pepys ', no qual ele gravou muitos eventos relacionados com a Thames, incluindo o incêndio de Londres. Ele foi perturbado ao escrevê-lo em junho de 1667 por o som de tiros como navios de guerra holandeses romperam a Marinha Real no Tamisa.

Na poesia,soneto de William Wordsworthna ponte de Westminster fecha com as linhas:

Ne'er viu que eu, nunca me senti, uma calma tão profunda!
O rio glideth a sua própria vontade doce:
Meu Deus! as casas parecem adormecidos;
E todo aquele poderoso coração está encontrando-se ainda!

TS Eliotfaz várias referências ao Thames no fogo sermão, Secção III deThe Waste Land.

Doce Thames correr suavemente, até que eu terminar a minha música.
O rio não tem qualquer garrafas, papéis sanduíche vazias,
Lenços de seda, caixas de papelão beatas de cigarros
Ou outro testemunho de noites de verão.

e

Os suores rio
Óleo e alcatrão
As barcaças deriva
Com a maré virar
Velas vermelhas
Grande
A sotavento, balançar na longarina pesado,
As barcaças lavar
Acumulando registros
Abaixo Greenwich alcance
Passado o Isle of Dogs

Odoce Thameslinha é tomada a partir Edmund Spenser Prothalamion que apresenta uma imagem mais idílico:

Ao longo do shoare de prata streaming de Themmes;
Cuja banke rutty, as quais Sua Hemmes rio,
Foi paynted todos com flores variáveis.
E todos os meads adornd com daintie Gemmes
Ajustar ao convés maydens bowres

Também escrevendo de curso superior éMatthew Arnold em The Scholar Gypsy:

Cruzando o stripling Tamisa em Bab-lock-hythe
À direita no frescor transmitir teus dedos molhados
Como o lento balanços punt rodada
Oh nascido em dias em juízo foram fresca e clara
E a vida correu alegremente como a Thames espumante;
Antes desta estranha doença da vida moderna.

Wendy Cope poema "Depois do almoço 'é definido em Waterloo Bridge, começando:

Em Ponte de Waterloo, onde nos despedimos,
As condições meteorológicas trazer lágrimas aos meus olhos.
Eu enxugá-las com uma luva de lã preto,
E tente não perceber que eu me apaixonei.

Dylan Thomas menciona o rio Tâmisa, em seu poema "A recusa de lamentar a morte, pelo fogo, de uma criança em Londres". "Filha Londons '", o sujeito do poema, estabelece "Deep com o primeiro morto ... segredo pela água unmourning do Tâmisa equitação".

Romances de ficção científica fazer uso liberal de um Thames futurista. O utópico Notícias de lugar nenhum por William Morris é principalmente o relato de uma viagem através do vale do Tamisa, em um futuro socialista. A Thames, também aparece com destaque no de Philip Pullman His Dark Materials trilogia, como uma artéria de comunicações para as pessoas por via aquática Gyptian de Oxford e os Fens.

Em The Mice Deptford trilogia por Robin Jarvis, da Thames aparece várias vezes. Em um livro, personagens de rato nadar através dele para Deptford. Vencedor do Prêmio das Crianças do Nestlé Gold Award Livro I, coentro , por Sally Gardner é um romance de fantasia em que a heroína vive nas margens do Tamisa.

Mark Wallington descreve uma viagem até o Tâmisa em um skiff camping, em seu livro 1989Boogie até o rio(ISBN 978-0099659105).

Música

O Water Music composta por George Frideric Handel estreou em 17 de julho de 1717, quando o rei George I solicitado um concerto no rio Tamisa. O concerto foi realizada para o rei George I em sua barca e ele disse ter gostado tanto que ele ordenou que os 50 músicos exaustos para jogar as suites três vezes durante a viagem.

A canção "Old Pai Thames 'foi gravado porGracie Fields na década de 1930.

O Sex Pistols tocou em um concerto naRainha Elizabeth Riverboatem 7 de junho de 1977, ano da Rainha Jubileu de Prata, enquanto navegava pelo rio.

Duas músicas deThe Kinks proeminente característica do Tamisa, não pelo nome, mas por implicação. " Waterloo Sunset "começa com as linhas:" Sujo rio velho, você deve continuar rolando, fluindo para a noite "e continua" ... mas Terry? e Julie cruzar sobre o rio onde se sintam seguros e som ... "."See My Friends "continuamente refere-se aos amigos da cantora" brincar "atravessar o rio" como um substituto para a menina que "acabou de sair". Além disso,Ray Davies como um artista solo refere-se ao rio Tâmisa, em sua "Londres Song".

Ewan MacColl de "Sweet Thames, Fluxo de Softly", escrito em 1960, é uma balada de amor trágica definido em viagem para o rio. (VerEdmund Spencer acima)

Inglês músico Imogen Heap escreveu uma canção a partir do ponto de vista do rio Tamisa, intitulado "Você sabe onde encontrar-me". A canção foi lançada em 2012 no dia 18 de outubro como o sexto single de seu álbum ainda sem título.

Grandes eventos de inundação

Canvey Island enchente de 1953

O inundadofrente ao mar Canvey Island, diversões e áreas residenciais, em 1953.

Em 31 de janeiro de 1953, o Mar do Norte inundação atingiu a ilha durante a noite e causou a morte de 58 pessoas. A inundação do Mar do Norte de 1953 devastou a ilha custando as vidas de 58 ilhéus, e levou à evacuação temporária dos 13.000 moradores. Canvey é, consequentemente, protegida por defesas marítimas modernos com 15 milhas (24 km) do paredão de concreto. Muitas das vítimas estavam nos bungalows de férias de propriedade do Newlands oriental e pereceram quando a água atingiu o nível do teto. A pequena área de aldeia da ilha é de aproximadamente dois pés acima do nível do mar e, consequentemente, escapou dos efeitos da inundação.

Thames Valley enchente de 1947

O 1947 Thames dilúvio foi pior global do século 20inundaçãodo rio Tamisa, afetando grande parte doVale do Tamisa, bem como em outros lugares na Inglaterra durante o meio de março 1947, após uminverno rigoroso.

As inundações foram causadas por 117 mm (4,6 polegadas) de chuva (incluindo neve); o pico de fluxo foi de 61,7 bilhões de litros de água por dia e os danos custar um total de £ 12 milhões para reparar. Guerra danos a alguns dos bloqueios piorou as coisas.

Outros inundações significativas Tamisa desde 1947 ocorreram em 1968, 1993, 1998, 2000, 2003 e 2006.

Londres enchente de 1928

O 1928 Thames dilúvio foi uma desastrosa inundação do rio Tamisa que afetou grande parte ribeirinha Londres em 7 de Janeiro de 1928, assim como os lugares mais rio abaixo. Quatorze pessoas morreram afogadas em Londres e milhares ficaram desabrigadas quando as águas da inundação derramado sobre a parte superior do rio Tamisa e parte do Chelsea Embankment entrou em colapso. Foi a última grande inundação para afetar o centro de Londres, e, em particular após a desastrosa inundação do Mar do Norte de 1953 , ajudou a levar à implementação de novas medidas de controle de enchentes que culminaram na construção da Thames Barrier na década de 1970.

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